ÖBB提出了今年的投资计划。它将投资创纪录的 12 亿欧元用于东部地区的铁路建设和现代化改造。除了对铁路设施进行维护和现代化改造外，重点还在于进一步扩建，并强调铁路在气候保护方面的重要性。
"在交通领域，我们对应对气候危机有着重大影响。我们希望通过提供有吸引力的公共交通服务，鼓励更多的人使用公共交通。气候保护部长 Leonore Gewessler 说："奥地利人也希望以对气候友好的方式出行，尤其是在舒适、便捷和便宜的情况下。
2023 年，南线将迎来重要的里程碑：Pottendorfer 线在维也纳地区以及明兴多夫和万珀斯多夫之间的双轨延伸工程将进入最后阶段。此外，还将在 2023 年对 Ebenfurth 环线的建设进行环境影响评估。这是使埃森施塔特和维也纳之间的铁路运输与汽车运输竞争的重要第一步。在西线，对高效铁路网络的投资仍在继续：Tullnerbach-Pressbaum 站的建设正在进行中，这是在维也纳集水区提供更好的本地交通服务的先决条件。在维也纳，为使连接铁路更具吸引力而进行的施工将于 2023 年秋季开始。新增的车站和班次更多的 S80 线路将为整个城市的西向东方向提供一条极具吸引力的连接线。
"作为奥地利最大的交通服务提供商，我们将在 2023 年继续不断扩大国内铁路基础设施。ÖBB到2028年的建设计划总投资达190亿欧元，这不仅对气候保护具有特别重要的意义，而且在危机重重的时期对国内经济也具有稳定和激活的作用。ÖBB控股公司董事会主席安德烈亚斯-马特萨（Andreas Matthä）评论说："通过主要的线路延伸和许多更小和更大的现代化工程，ÖBB正在确保提供越来越有吸引力的公共交通服务。
奥地利其他地区铁路网络的现代化：
上奥地利州 - ÖBB 今年将在该地区投资 3.31 亿欧元。
主要投资目标之一仍然是将西线延长四条轨道。与此同时，铁路线的现代化改造和维修以及车站的现代化改造也在进行之中，这些都是建设活动的特点。从 2023 年秋季起，计划对韦尔斯货运站进行重建。现代化和自动化将提高未来的处理效率，从而增加铁路货运的份额。
Voralberg- ÖBB 今年将在该地区投资 5200 万欧元。
除了完成为期十年的圣马克至劳特拉赫铁路线扩建项目外，福拉尔贝格州今年的投资计划还包括开始重建克劳斯火车站的无障碍设施、在火车站增设停车位、采取无障碍通行措施以及对铁路网进行持续维护。
蒂罗尔- ÖBB 今年将在该地区投资 5.63 亿欧元。
今年的大部分投资将用于布伦纳海底隧道的建设。布伦纳海底隧道全长 64 公里，将成为世界上最长的地下铁路，促进慕尼黑和维罗纳之间快速、安全和可持续的交通，是欧洲跨欧洲交通网（TEN-T）的战略轴心。
萨尔茨堡地区- ÖBB 今年将在该地区投资 1.71 亿欧元。
此外，Tauernmoos 发电厂的建设也在继续，这使得 ÖBB 离生产更多的绿色电力更近了一步。
施蒂里亚州 - ÖBB 今年将在该地区投资 6.42 亿欧元。
除维修和现代化改造外，新南线和气候保护仍是重中之重。格拉茨和克拉根福之间的 Koralm 铁路将最终完工。2023 年，所有剩余的结构工程都将完工，整条线路将配备现代化的铁路技术。全长 33 公里的科拉尔姆隧道也将在 2023 年安装轨道。
卡林西亚 - ÖBB 今年将在该地区投资 3.79 亿欧元。
科拉姆铁路（Koralm Railway）的卡林西亚部分将于 2023 年底投入运营，这是本世纪项目的一个重要里程碑。奥伯韦拉赫二期发电站也将开工建设，未来将生产 "克恩顿州制造 "的绿色牵引电流。新发电站将使当地的能源生产增加 35% 以上。
