西班牙国家铁路公司（Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles），简称 Renfe，成立于 2005 年，在铁路基础设施（Adif）和运营商（Renfe-Operadora负责客运，Renfe Mercancías负责货运）分拆之后成立。此外，它还负责维修（Integria）和车辆租赁（Alquiler）。
该公司在海外拥有雄心壮志，管理、拥有或部分拥有全球多个项目和运营商。其中包括沙特阿拉伯的哈拉曼高速项目、德克萨斯州中部高速项目、波罗的海铁路、利奥快运、玛雅铁路、EFE 等。到 2028 年，这些项目的收入将达到公司收入的 10%。
但是，Renfe 的大部分工作都是在西班牙国内进行的。这家政府所有的实体最近启动了一项雄心勃勃的车队更新项目。到目前为止，已订购了 406 辆列车和 24 台机车。本文概括介绍了订购的列车和机车车辆的交付方。
客运服务（AVE、Avlo、Media Distancia、Cercanías、窄轨列车）
未来几年，各类客运列车将大幅提高运能、舒适度和升级换代。在西班牙拥有生产设施的所有主要企业都将参与该项目，其中包括高速铁路（AVE、Avlo）、中距离城际列车（Media Distancia）、通勤列车（Cercanías，以及加泰罗尼亚地区的 Rodalies），以及仍在这个欧洲第二大丘陵国家运营的窄轨列车。生产商之间存在分歧：
CAF：
- 为 Media Distancia 提供 60 辆列车（52 辆三节车厢，8 辆四节车厢）--配备电池，避免停电时出现延误，但不适合长途旅行
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29 列 Cercanías（通勤列车）（四节车厢）
- 为阿斯图里亚斯、巴斯克、卡斯蒂利亚-莱昂、坎塔布里亚、加利西亚和马德里地区 C9 Cercanías 线的窄轨铁路网提供 37 列列车
在 CAF 框架合同中，还可以选择再订购 10 辆列车。
- 201 辆单层和双层列车（每辆六节车厢列车有两节双层车厢），最近为 Cercanías 和 Rodalies（加泰罗尼亚通勤服务）采用了新设计。
- 79 列单层和双层列车（55 列八节车厢列车和 24 列四节车厢列车，末端车厢为单层列车）
- 30 列 S-106 高速列车
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为 S-107 列车提供 26 辆动力车（可选择增加 14 辆）--将于 2023 年 11 月开始运营
- 14 列塔尔戈 S-730 级高速列车大修（双电压、电力和柴油）
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30 列 Talgo S-130 高速列车大修（双电压、电动）
货运服务
货运运营商 Renfe Mercancías 目前正在寻找战略合作伙伴，以获得公司 50% 的股份。竞争者包括地中海航运公司（MSC）（已在西班牙拥有Medway铁路运营商）、马士基和 CMA-CGM（CMA-CGM 已在西班牙拥有铁路货运运营商 -Continental Rail）。西班牙的其他主要铁路货运公司包括Captrain España、Logitren（隶属于航运公司中远集团）、Low Cost Rail、ALSA、Traccion Rail 或FGC。西班牙铁路的大部分货物是集装箱列车，在这里被称为 Teco。其他重要商品包括汽车、钢铁及其产品或谷物，但铁路货运在该国所占份额远低于欧洲平均水平--约为 5%。计划中的机车车辆高速公路项目、对新终点站的大规模投资以及地中海走廊项目都旨在改变这一状况。为了应对这一变化，Renfe Mercancías 也参与了车队更新计划，其中包括这些订单：
- 24 台 EURO6000 六轴机车--12 台用于伊比利亚轨距，12 台用于标准轨距，后者将用于地中海走廊
149 辆最高时速达 100 公里的新型货车
- 74 Sgnss 60' 集装箱运输货车
- 75 Sdggmrss 半挂牵引货车
此外，100 辆阿尔斯通 Traxx (F140DC) 机车中有 28 辆将配备 ERTMS 系统。
