雷蒂亚铁路公司（RhB）、联邦公路 局以及格劳宾登州将对位于 瑞士普雷蒂高谷的菲德里斯—库布利斯走廊进行重建，目前该路段的铁路与N28公路共用 一条狭窄的山谷谷底。
核心变化不仅在于菲德里斯 隧道。该项目将莱茵河谷铁路（RhB）线路从山谷底部移出，以便将N28公路 改道为直线，并与当地交通分流。目前，在菲德里斯和库布利斯之间，公路和铁路 并行而行，沿途弯道急促、 车速较低，且容易受到洪水和泥石流的威胁。
在铁路方面，新线路包括 全长1,377米的菲德里斯（Fideris）单线隧道、新建的桥梁结构，以及在库布利斯（Küblis）之前与 现有双线路段的连接。 目前，RhB列车在 该路段的时速限制为45公里；新基础设施建成后，列车时速将 提高至120公里，行程时间将缩短两分钟以上。
在道路交通方面，该项目将建设一条 独立的N28国道线和一条地方道路。N28国道将 设计为全线限速80公里/小时，而地方交通将 不再与过境交通混行。此外，当国道进行维护或发生事故时， 地方道路还将提供一条 替代路线。
该项目包括七座新建或 改建的铁路和公路桥梁，其中包括位于菲德里斯隧道 东端的未来奥利大桥。还将对一座受保护的桥梁进行翻新。这些 新桥梁的设计均符合防洪要求。
菲德里斯车站将于2030年因 施工而关闭。这座被列为文物保护单位的站房将被迁址并 予以保留。
在总额为4.98亿欧元（4.675亿瑞士法郎）的预算中， 3.18亿欧元（2.985亿瑞士法郎）用于铁路基础设施建设，1.8亿欧元（1.69亿瑞士法郎 1.69亿瑞士法郎）用于公路基础设施。计划于2028年开展前期工程， 2029年至2032年进行主隧道开挖，2034年铁路隧道投入运营， 2037年N28公路及当地道路竣工。
