开发阶段将完成路线设计、环境与规划审批、土地征用及采购准备工作。在最终投资决策前，还将评估公共与私人融资方案。高速铁路管理局已随公告同步发布该项目的商业论证报告。
1号线将采用专属轨道运行，设计时速可达320公里。预计纽卡斯尔至悉尼段行程约1小时，中央海岸至纽卡斯尔或悉尼段行程约30分钟。规划站点包括：纽卡斯尔（布罗德梅多）、麦考瑞湖（莫里塞特）、中央海岸戈斯福德、悉尼中央站、帕拉马塔及西悉尼国际机场。
根据商业案例分析，该走廊到2061年有望释放高达16万套新住宅的建设潜力，并在纽卡斯尔、猎人谷、中海岸及悉尼地区创造逾9.9万个新增就业岗位。该项目预计将在长期内推动全国经济活动增长超过2500亿澳元（1520亿欧元）。
纽卡斯尔至悉尼铁路走廊目前是澳大利亚最繁忙的区域铁路线路，年客运量约1500万人次，预计将在2040年代初达到运能极限。现有铁路服务与货运共享基础设施，而并行的M1太平洋高速公路年通行量超过3150万人次。
该工程包含115公里双管隧道、38公里桥梁及高架桥以及41公里地面线路。列车预计可容纳约520名乘客，采用标准舱与商务舱配置。
纽卡斯尔至悉尼段是拟建东海岸高速铁路网络的第一阶段，该网络将连接布里斯班、悉尼、堪培拉和墨尔本。2023年成立的高速铁路管理局正负责监督该项目的开发工作。
