欧盟委员会通过了一项执行决定，正式确定了里斯本和马德里之间高速铁路连接发展的下一步计划。
根据计划，该走廊将分两个阶段交付：到 2030 年，该线路预计将支持两国首都之间的直达高速服务，行程时间约为 5 小时。到 2034 年，基础设施的最终配置将把行程时间缩短至 3 小时左右。
葡萄牙一侧的埃武拉-卡亚路段计划于 2026 年投入运营。里斯本-埃武拉段的研究工作将于 2027 年底完成，其中包括塔霍河上的一个新过境点。
该项目还计划与欧洲大西洋走廊协调员合作，建立一个有葡萄牙和西班牙参与的联合协调机构。
这条铁路线的设计旨在实现全面的技术互操作性，包括采用欧洲标准轨距（1,435 毫米）和部署 ERTMS。建成后的线路将直接连接西班牙现有的高速铁路网。
这笔计划中的40亿美元私人投资将用于在巴斯托市西侧建设一座占地4,500英亩的综合铁路设施。
此次运输取代了该货流的重型卡车运输，减少了超过9,500公斤的二氧化碳当量排放。
该航线于2026年6月中旬开通，初期每周将安排两班进港航班和两班出港航班。
此次评估是在美国陆军预备役部队的一次训练演习期间进行的，内容包括士兵操作铁路货车执行军事铁路运输任务。
在Helrom的列车停运至少一周后，公司于2026年5月底通知员工，运营已不再具有经济可行性。
斯塔德勒公司与瑞士联邦铁路（SBB）共同展示了为瑞士联邦铁路货运公司（SBB Cargo…
据波兰采购报道，这家捷克制造商的投标方案最终胜出，击败了Pesa公司。
2026年5月29日，欧洲铁路货运和货车行业的代表齐聚克拉科夫，就货运战略、基础设施投资、多式联运物流及机车车辆等议题…
该项变更已在布鲁塞尔举行的UNIFE第35届大会上获得批准，与会成员在会上讨论了欧盟法规、出口政策及市场碎片化等问题。
欧盟铁路局（ERA）已向TGV-M颁发了市场准入许可，这标志着这款新型高速列车获准在欧盟范围内投入商业运营。