2022 年加米施-帕滕基兴火车事故造成 5 人死亡，72 人受伤，在对事故进行独立调查后，德国铁路公司承认存在重大失误。这份由 Gleiss Lutz 律师事务所撰写的报告认为，事故是由有缺陷的混凝土枕木以及在运营和管理层面可避免的失误造成的。
2022 年 6 月 3 日，这辆地区快车在加米施-帕滕基兴和法尔尚之间脱轨。据调查人员称，由于钢筋混凝土芯内的化学反应，枕木失去了强度。对 60 多人的访谈和对 1000 万个数据点的分析表明，人们忽视了警告信号。
律师事务所的结论是，这起事故是 "可以避免的"，并指出现场工作人员违反了规定，而当时的 DB Netz 管理层尽管对枕木缺陷有广泛了解，却没有采取足够的行动。前董事会成员也牵涉其中。
"DB InfraGO 的负责人 Philipp Nagl 说："这一结果令人震惊和深感悲痛。"我可以向遗属和受害者保证，我们已经并将继续采取综合措施。这包括对责任人采取行动，并采取新的保障措施，防止今后再发生不当行为。
德国联邦铁路公司已经启动了一项全面的枕木更换计划，迄今已拆除了约 200 万根枕木。此外，还引入了更严格的技术指南、培训措施和安全监控。一个将持续到 2027 年的长期补救项目将解决组织、程序和文化方面的缺陷。
InfraGO 证实，它还将对前董事会成员提出损害赔偿要求。作为自愿监督的一部分，Gleiss Lutz 将监督 DB 的补救工作。Nagl 补充说："我们将不折不扣地落实本报告中的教训。
