位于格但斯克港波罗的海枢纽的新 T3 号码头由Budimex和 DEME Dredging 组成的联合体负责建设，这也是投资的关键阶段之一，其目的是将波罗的海枢纽的年处理能力从 290 万标准箱提高到 450 万标准箱。T3 航站楼的施工进度已达到 70%。
波罗的海枢纽 T3 号码头是波兰和波罗的海最大的集装箱码头，其建设需要复杂的水工技术工程，包括建造人工岛、疏浚海床和建设主码头。由于这一阶段工程的完成，4 台 STS（船到岸）起重机得以交付和安装，这 4 台起重机高 96 米（吊臂升起后为 140 米），每台重近 2000 吨。装有起重机的第一艘船从中国出发，历时两个月，于 10 月 27 日驶入格但斯克湾，然后停泊在 T3 码头。
由 Budimex 和 DEME 疏浚联合体实施的波罗的海枢纽 T3 航站楼建设工程已完成 70%，计划于 2025 年 9 月底竣工。目前，Budimex 正在航站楼南部进行密集的钢筋混凝土工程，并铺设混凝土路面，供航站楼的车辆通行。用于 STS 和 RMG 起重机的轨道以及一些电力和电信网络也正在安装之中。码头占地面积超过 36 公顷，其长 717 米、深 17.5 米的转运码头可安全高效地装卸集装箱货物。
"在 T3 航站楼的建设过程中，我们已经使用了 17500 多吨钢材，相当于 2.4 座埃菲尔铁塔的重量；430 万立方米沙子；16 万立方米混凝土，可以填满 52 个奥林匹克游泳池。Budimex SA 公司合同总监 Piotr Sumila 说："目前工程正在全天候进行，有 500 多人参与施工。
作为投资的一部分，波罗的海枢纽将购买总共 7 台 STS 起重机和 20 台半自动 RMG 起重机，这些设备将实现远程操作，大大提高操作人员的舒适度和安全性。该项目采用最先进的低碳技术解决方案，支持可持续发展和环境政策。为保护海洋哺乳动物，还采用了噪音监测和特殊装置，以防止海洋哺乳动物接近密集作业区。
波罗的海枢纽自成立以来已成为中欧和东欧国家的运输门户，新的 T3 航站楼将进一步巩固其作为波罗的海最重要转运点的地位。波罗的海枢纽前身为格但斯克 DCT，于 2007 年开始运营，目前每年可处理约 300 万个标准箱（TEU，相当于 20 英尺集装箱的运输尺寸）。T3 航站楼扩建后，年吞吐能力将增至 450 万标准箱。
