更新后的计划侧重于改善地方中心之间的连通性，并通过保持就业、开展区域和国际合作、提高可达性以及加强现有泛欧运输走廊以外的经济联系来支持经济发展。
根据目前的施工许可证，右侧轨道的施工已经在进行中。修正案提供了修建新双轨的必要安排，包括在之前未规划的路段增加一条平行的左轨。左侧轨道施工和运营所需的新通道也包括在内。
普雷什尼察分岔口与科佩尔之间的现有轨道将被废弃。计划对迪瓦察和普雷什尼察分岔口（普拉铁路线的起点）之间路段的现有迪瓦察-科佩尔轨道进行升级。这些工程被视为公共铁路基础设施内的维护工程，将保留在现有轨道区域内。
负责目前施工的 2TDK 项目公司还将投资建设左侧并行轨道。 由于该线路上最长的隧道为双管隧道，左侧并行轨道 61% 的线路已经建成。最新的斯洛文尼亚国民议会也已批准了该修正案。
最新进展
在相关的开发项目中，科佩尔一侧的首批 400 米轨道已经铺设完毕。从道岔轨道到 Škofije 隧道（T8），轨道已安装在混凝土枕木上，同时还架设了导线桅杆。
工人们用货车运送道碴，然后用犁将道碴铺在新铺设的轨道上。夯实机对轨道进行了初步的垂直和水平对齐。 轨道的铺设工作在什科菲耶隧道前暂停，因为从那时起，轨道将在刚性基础上继续铺设。
