西门子移动通信公司位于约克郡东郊古尔（Goole）的新制造工厂计划生产 Desiro Verve 列车，以取代几家主要运营商老旧的柴油车队，这些运营商包括奇尔特恩铁路公司（Chiltern）、大西部铁路公司（GWR）、北方铁路公司（Northern）、苏格兰铁路公司（ScotRail）、跨彭宁快车公司（TPE）和威尔士运输公司（TfW）。未来十年内，东西铁路线上也将出现新型列车。
引进这些电池双模列车可带来巨大的经济和环境效益。西门子移动通信公司预计，采用这些列车可为英国铁路节省 41 亿欧元，并在 35 年内减少 1200 万吨二氧化碳排放。
在已经电气化的线路上，电池双模列车将通过架空电线运行，在没有电气化的线路上则改用电池供电。这种方式只需要对一小段线路和特定车站进行电气化改造，与全线电气化改造相比，大大缩短了时间，减少了干扰。
该计划的一个关键组成部分是西门子移动通信公司的创新型轨道充电转换器，它可以直接连接到国内电网。这项技术可将架空线路设备的安装时间从 7 年缩短至 18 个月。
据西门子移动通信公司称，其先进的列车性能模拟软件显示，这些电池双模列车只需将 20-30% 的线路电气化即可。列车采用钛酸锂电池化学成分，在电气化路段行驶或停靠车站时，只需 20 分钟即可充满电。
西门子移动通信公司还确定了沿不同路线的战略点，在这些战略点上可以实施由 RCC 供电的非连续电气化。这种设置可以高效地为电池充电，使用 11 千伏电网连接当地电网，而不是传统电气化项目中使用的 275/400 千伏高电压电网。
西门子移动称，这种方法符合英国政府提出的到 2040 年在英国铁路上淘汰纯柴油列车的目标。它还将带来巨大的环境效益，相当于从公路上移除 8 万辆汽车或种植面积相当于马恩岛的森林。
西门子交通集团的首个电池列车车队已在德国奥特瑙地区投入运营。一旦这些列车在整个网络中全面部署，预计每年可节省 180 万升柴油。
英国采用西门子电池列车代表着向更可持续、更具成本效益的铁路旅行的重大转变，有可能改变国家铁路的未来面貌。
