文扬高架桥跨度 620 米，是铁路线第二轨道上最长的桥梁。它是姆利纳吉隧道（T7）和什科菲耶隧道（T8）之间的重要连接通道，横跨文扬河谷。该路段是包括其他两座高架桥在内的大型项目的一部分，其中一座是 2022 年完工的 Glinščica，另一座是去年年底完工的 Gabrovica。文扬高架桥于 2022 年春季开工建设。
地质和地质力学勘测发现，在高架桥所在的山谷地区有一处处于休眠状态的化石滑坡。为确保结构的长期稳定性和安全性，施工技术从原计划的渐进式下水方法改为自由悬臂施工方法。这一调整导致对高架桥进行了重新设计，减少了易滑坡区域的支柱数量，并改变了尺寸，以保持类似黄金比例的视觉美感。
高架桥的竣工是该项目的一个重要里程碑，接下来的步骤包括建造噪音和风障，以减轻对环境的影响。
在仪式上，政府强调了对加快发展铁路基础设施的支持，并强调了通过加强与科佩尔港以及更广泛的运输和物流行业的连接来促进经济发展的潜力。第二条铁路线的建设被视为对该地区未来可持续运输至关重要，其重点是减少温室气体排放，并将铁路作为一种安全、可持续的运输方式加以推广。
由斯洛文尼亚建筑公司 Kolektor 承建的文扬高架桥的成功竣工，被视为对当地行业能力的证明，也是斯洛文尼亚铁路网向实现更高效率和更高运力迈出的积极一步。该项目是加强欧洲铁路运输的更广泛倡议的一部分，与提高可持续性和减少运输对环境影响的目标相一致。
