根据预测数据，经由意大利进出欧洲的多式联运货物运输份额在 2023 年将在FS 集团的物流枢纽增加 10%。2022 年的运输量将达到 53 亿吨公里，比 2021 年增长 4%。
2023 年 1 月的综合数据显示，全国铁路货运量增长了 13.4%，国际铁路货运量增长了 10.3%。根据首席执行官路易吉-费拉里斯（Luigi Ferraris）的说法，我们的目标是到 2030 年将铁路货运目前 11% 的份额翻一番。为实现这一目标，FS 物流中心将涵盖货运链的所有环节，从调车和传统运输到仓储和半挂车铁路运输。此外，还将与其他运输部门建立合作关系，尤其是在货运距离超过 300 公里的情况下。
马尔西亚尼塞（Marcianise）终点站是意大利南部通往北欧的重要枢纽，卡塔尼亚-马尔西亚尼塞（Catania-Marcianise）航线每周六班列车，维罗纳-马尔西亚尼塞（Verona-Marcianise）和塞格拉特-波美拉尼亚-马尔西亚尼塞（Segrate-Pomezia-Marcianise）新航线也已满员。自 1 月 9 日以来，由 Polo Logistica 旗下公司 MIST 管理的 Maddaloni-Marcianise 客运站的国内和国际列车数量急剧增加，新增了 Mercitalia 多式联运服务（每周三班前往维罗纳的多式联运列车，前往 Segrate 和卡塔尼亚的多式联运列车数量相同），前往布伦纳山口的列车从每周五班增加到七班。
与 2022 年同期相比，二月份每月将增加 100 列火车，共计 38,000 个货运单位（大部分为火车上的半挂车），其中 13,000 个货运单位将在亚得里亚海脊（从维罗纳到巴里）上运行。
其他服务也增加了班次：开往波兰的列车从每周两班增加到三班；由Mercitalia Rail 运营的从坎帕尼亚开往布伦纳的列车从每周五班增加到七班。 FS 正在加强往返德国的国际货运服务，1 月份将推出多达 20 条新服务：从德国北部（莱比锡、吕贝克）到米兰和维罗纳的 14 条多式联运服务。
