PKP 货运集团首席执行官达柳什-塞利加（Dariusz Seliga）介绍了 PKP 货运集团 2019-2023 年战略修订版。塞利加表示，该战略集团的目标是在 "三海倡议 "区域（改善欧盟十二个成员国之间的连通性的平台，分配在波罗的海、亚得里亚海和黑海之间）中占据首位。该公司还打算在 2023 年欧盟境内新丝绸之路线路的货物运输方面发挥关键作用，并在此背景下投资购买用于多式联运的新机车车辆。公司还计划到 2027 年将市场份额提高到 50%。PKP 货运公司负责人宣布，他将在今年年底向公众公布 PKP 货运集团 2024-2028 年的新战略。
"达柳什-塞利加评论说："改变战略是合理的，因此，COVID-19大流行病、俄罗斯对乌克兰的侵略以及该国正在进行的战争从根本上改变了PKP货运集团所处的宏观经济现象："只要与欧洲经济放缓、能源危机和供应链不稳定有关的条件如期出现，我们就能在 2023 年看到效果"。
帮助 PKP 货运公司实现其软件目标的主要措施包括高销售活动、持续的销售流程以及改进货运服务和维护。能源成本上升的影响也是一个重要问题。PKP 货运公司的战略是通过改进管理流程，确保其活动的很大一部分集中在抵消能源成本的增长上，以便为客户提供具有竞争力的服务。
未来几年，PKP 货运公司的战略将受到乌克兰局势的影响。作为一家国家货运公司，该公司积极参与波兰与乌克兰之间的货物运输。"作为一家集团公司，我们已经大量参与处理谷物、石化产品、植物油以及其他工业产品的运输，而这些产品的原有运输路线因俄罗斯的侵略而中断。我们相信，PKP 货运集团最终将积极参与乌克兰基础设施的重建工作。俄罗斯发动的战争导致西方国家对俄罗斯和白俄罗斯实施制裁。这些制裁被用于新丝绸之路沿线和PKP货运公司的货运，是为了弥补这些损失而增加的。
