大部分订单包括一批 40 辆具有德国认证的机车，将于 2023 年第四季度交付。
Nexrail 首席执行官 Luuk von Meijenfeldt 对此感到非常高兴："这使我们能够在短时间内满足德国客户的需求。这些机车将成熟、可靠的设计与灵活、节油和低排放的操作相结合。因此，我们看到客户将 DE 18 机车用于多种用途。我们的目标是利用我们的产品组合推动铁路货运市场的发展，特别是在非电气化线路上的低排放运营，从而支持铁路在减少二氧化碳排放方面发挥的积极作用。
"沃斯洛机车车辆公司首席执行官 Bernd Hoppe 强调说："Nexrail 的第二份大订单将我们与这支经验丰富的铁路租赁专业团队的合作关系推向了新的高度。
该协议还包括另外 10 台 DE 18 Stage V SmartHybrid 机车的选择权，这是 2021 年签署的多达 50 台此类机车框架协议的一部分，其中 20 台已经确定。
"Nexrail 首席运营官马克-雷米（Mark Remie）指出："市场对 ETCS 2 级混合动力机车的需求正在迅速增长。"DE 18 Stage V SmartHybrid 的成熟技术是大多数有非电气化线路牵引需求的客户的合理解决方案。去年，我们在阿登地区进行了联合牵引测试，现在大多数客户都相信 DE 18 可以取代市场上的既定做法，例如使用双牵引 HLD77 和 Class66。毋庸置疑，节省燃料和排放的潜力非常大。
这项交易是两家公司合作取得的第一个里程碑。首批 30 辆配备 ETCS 1 级的机车将于 2024 年 3 月之前交付给客户，并获得法国、比利时和卢森堡的认证。我们的 IMATEQ 服务团队将在 2025 年把它们升级到 ETCS 2 级。
