在2019年和2020年分别下降2.2%和6.1%之后，欧盟铁路货运业绩在2021年出现了一定程度的恢复。为防止 COVID-19 大流行病的传播，成员国采取了（2020-2021 年）限制性措施，对铁路货运产生了重大影响，尽管铁路客运受到的影响更大。
2020 年第四季度出现了复苏的初步迹象，数据显示与上年同期相比增长了 5.1%。这一趋势在 2021 年的所有季度都在逐步延续。
今年（2021 年）铁路货运量比 2020 年增长 8.7%，几乎达到 2018 年的最高水平，即 3 990 亿吨公里。
2021 年第二季度的铁路货运增长率最高，达到 20.5%，其次是第三季度（+8.0%）。第一季度和第四季度与 2020 年同期相比分别增长了 3.4%。
德国是欧盟铁路货运量最大的国家，2021 年将达到 1,230 亿吨公里，约占欧盟总量的 31%。波兰和法国紧随其后，分别为 540 亿吨公里和 360 亿吨公里。在另一端，希腊、卢森堡和爱尔兰在 2021 年的铁路货运量不足 10 亿吨公里。
在七个欧盟成员国中，铁路货运量在 2020 年至 2021 年期间有所下降：丹麦（-18.9%）、葡萄牙（-18.3%）、立陶宛（-8.2%）、拉脱维亚（-7.7%）、爱尔兰（-5.2%）、克罗地亚（-3.3%）和匈牙利（-2.1%）。
其余会员国的铁路运输业绩在同期也有所增长。增幅最大的是爱沙尼亚（+22.9%），其次是西班牙（+20.3%）、斯洛伐克（+18.6%）、意大利（+15.0%）、德国（+13.5%）、法国（+13.3%）和罗马尼亚（+10.9%）。
就绝对值而言，德国是增幅最大的会员国：+在 2020 年至 2021 年期间，增长了 147 亿吨公里。法国紧随其后，同期增长了 42 亿吨公里。
