数字式自动耦合（DAC）使欧洲的铁路货运变得更加方便快捷。它提高了装卸、运行和流通的速度--最终，货物列车可以开得更快。为实现这一目标，到 2030 年，全欧洲约 500,000 辆货车必须配备 DAC。为实现这一目标，德国铁路公司不仅在其车间内进行改装，还在所谓的临时车间内安装 DAC。在这些移动车间帐篷的帮助下，货运卡车可以在短时间内在其使用地点附近（例如工业客户）配备新技术。这样做的目的是创造临时和额外的改装能力，缩短货车离开客户场所的时间。欧洲领先的货运铁路公司DB Cargo 已在不来梅完成了首次实际测试。
DB 货运董事会成员 Sigrid Nikutta 博士："数字式自动耦合器在欧洲的试运行中证明了它的实用性。现在要做的是找到如何快速高效地在货车上安装 DAC 的解决方案。通过我们创新的弹出式车间，我们证明了这是可行的。只需几个步骤，我们就能将模拟货运车变成数字化和智能化的货运车。有了移动车间，我们就能在短时间内让成千上万辆货车适应数字化的未来"。
在引入 DAC 时，必须确保在两种不兼容的耦合系统（螺旋耦合和 DAC）下仍能运行。为此，货运卡车首先要在正常的车间巡视中进行 "DAC 就绪 "预装。然后，通过几个简单的步骤，类似于 "即插即用 "的方式，在临时车间内完成向 DAC 的转换。为此，德国铁路公司计划与合作伙伴公司在全欧洲设立 150 个临时地点。
DAC 加快了调车速度，提高了转运站的能力，并增强了现有铁路基础设施的能力。DAC 首次为货车配备了连续的电力和数据线。这尤其加强了单车皮运输，使其成为卡车的绿色替代品。
从 2023 年起，DB Cargo 计划在定期的车间访问中为其货运卡车预装 DAC。
