这项服务由MEDLOG-MSC的物流部门负责运营，重点是运输冷藏集装箱，旨在满足意大利农业食品行业的物流需求。
这条铁路线覆盖 Gioia Tauro-Verona 走廊，全程约 24 小时。铁路运输以温控集装箱为基础，专为运输水果和蔬菜等易腐货物而设计。这些集装箱直接在港口和内陆码头之间移动，无需转运，全程保持冷链完整性。
根据该公司的数据，2024 年将有近 34 万个冷藏集装箱通过意大利的物流系统，其中农业食品占很大比例。这条铁路线旨在通过每周稳定的发车班次支持此类物流。
新航线通过 Gioia Tauro 码头与地中海航运的海运服务直接相连，为生产商和分销商提供了海铁联运的选择。这绕过了道路拥堵，对于时间敏感和依赖冷链的货物而言，可作为整车运输解决方案的替代方案。
公司将这项服务纳入更广泛的多式联运战略，与欧盟减少货运排放的政策目标保持一致。这项业务有助于意大利南部和北部的运输模式转变，同时通过专用铁路基础设施将内陆目的地与海上门户连接起来。
这笔计划中的40亿美元私人投资将用于在巴斯托市西侧建设一座占地4,500英亩的综合铁路设施。
此次运输取代了该货流的重型卡车运输，减少了超过9,500公斤的二氧化碳当量排放。
该航线于2026年6月中旬开通，初期每周将安排两班进港航班和两班出港航班。
此次评估是在美国陆军预备役部队的一次训练演习期间进行的，内容包括士兵操作铁路货车执行军事铁路运输任务。
在Helrom的列车停运至少一周后，公司于2026年5月底通知员工，运营已不再具有经济可行性。
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