南非交通部发布了一份信息征询书（RFI），旨在推进全国铁路和港口走廊未来采购计划的设计。
该请求以三大货运走廊为目标：
- 北开普省至萨尔达尼亚和纳尔逊-曼德拉湾的大宗矿产出口路线（铁矿石和锰）、
- 林波波和姆普马兰加至理查兹湾的煤炭和铬出口走廊、
- 全国集装箱和汽车多式联运供应链。
这些走廊已被确定为该部货运物流改革倡议下的第一阶段 PSP 项目的一部分。
目标是为每条走廊最终确定一个 "框架问题说明"（FPS）。FPS 将作为设计一个或多个 PSP 项目的基准，这些项目可能导致未来的采购活动。我们鼓励感兴趣和受影响的各方（IAPs）提供意见，帮助交通部完善其对基础设施和运营挑战、能力限制和投资需求的理解。
RFI 与《国家铁路政策白皮书》（2022 年）保持一致，该白皮书概述了引入私营部门进入国家铁路网络的措施。它还借鉴了《国家商业港口政策》和最近批准的《货运物流系统路线图》（2023 年 12 月），后者将恢复货运铁路作为当务之急。
范围包括货运和客运两个部分。在客运方面，该部列出了潜在的 PSP 项目，如约翰内斯堡和茨瓦内的豪登地铁站、敦诺塔的 X'Trapolis 火车厂，以及豪登、夸祖鲁-纳塔尔和西开普的信号重设。
根据《索取资料书》，铁路货运量将从 2017/18 年的每年 2.26 亿吨降至 2023/24 年的 1.495 亿吨。铁路部设定的目标是，到 2029 年中期，年货运量达到 2.5 亿吨。该部注意到，国有运营商 Transnet 目前的资金紧张限制了基础设施投资能力，因此需要在 PSP 项目完成财务结算之前寻找其他资本来源。
征求意见稿》进一步概述了对大宗商品的坑口到港口解决方案以及集装箱、汽车、农业和其他一般货运的端到端供应链的市场洞察力的要求。请应征者分享有关现有运输量、未来需求以及可能影响物流绩效的系统性制约因素的数据。
虽然《索取资料书》不是采购邀请，但它是收集意见的正式机制，这些意见可能会影响 PSP 计划的设计。答复必须在 2025 年 5 月 9 日 18 时之前通过该部的在线平台提交。
逾期或不完整的申请可能不予考虑。该部还可要求应征者作出澄清或补充说明，并保留自行决定修改或撤回《索取资料书》或未来 PSP 项目建议书的权利。
