这些目标旨在应对铁路货运部门当前面临的若干挑战，特别是基础设施、监管环境和市场竞争力方面的挑战。
ERFA在此期间的三大政策目标包括改善铁路基础设施、推进欧洲单一铁路区 (SERA) 以及提高铁路货运的整体竞争力。要实现这些目标，需要各利益相关方（包括欧洲和国家机构以及铁路行业本身）进行全面的政策协调。
要点
- 基础设施建设和运力限制：ERFA 强调有必要完成跨欧洲运输网络 (TEN-T)，并优化临时运力限制 (TCR)，重点是最大限度地减少对铁路货运业务的干扰。该协会主张对受到这些限制影响的铁路企业（RUs）进行全额经济补偿。
- 轨道使用费 (TAC)：宣言呼吁重新评估 TAC 政策，以支持向铁路货运的转变。ERFA 建议，TAC 框架应在多年期内保持稳定，并应作为一种工具，以非歧视的方式支持铁路货运。
- ERTMS 部署：该协会强调，必须优先推出欧洲铁路交通管理系统（ERTMS），并与车载装置的可用性相协调。ERFA 警告说，在 ERTMS 在整个网络全面实施之前，不要进一步投资其他技术。
- 减少官僚主义：为实现欧洲单一铁路区的目标，宣言强调需要简化认证程序和语言要求，以降低运营复杂性，提高跨境铁路交通效率。
ERFA 的建议强调了持续投资和战略政策制定的必要性，以确保铁路货运在欧洲更广泛的物流格局中仍然是一种具有竞争力和可持续性的运输方式。协会期待即将上任的欧盟委员会在未来五年内为这些举措提供必要的支持。
