欧洲铁路公司CFL Cargo 最近完成了首批多系统机车的认证工作，这些机车可在德国、卢森堡和波兰境内运行。此举旨在改善国际铁路交通，支持货运从公路转向铁路。这些机车在设计上能够穿越不同国家的铁路基础设施，在应对欧洲铁路网络互操作性挑战方面迈出了一步。
欧洲联盟铁路局强调了一个强大的跨境铁路系统对提高欧洲跨国流动性的重要性。然而，该机构认为，缺乏互操作性是实现更好的连通性和促进向铁路运输模式转变的主要障碍，而铁路运输被认为是更可持续的货运形式。
CFL 货运公司的新型机车配备了可在南北轴和东西轴上运行的功能，在欧洲同类机车中首屈一指。这些机车是与阿尔斯通合作开发的，旨在弥合不同国家铁路系统之间的差距，为整个欧洲大陆提供更加无缝的货运解决方案。
目前，这些机车已获准在卢森堡、德国和波兰使用，并计划扩大到法国、奥地利和比利时。中国铁路货运公司打算利用这些机车在其铁路网络中进行多式联运和常规列车运行，从而提高铁路服务效率。
此外，这些机车采用了混合动力技术，使其能够覆盖铁路网非电气化路段的第一英里和最后一英里行程。引进阿尔斯通Traxx MS3 型机车是 CFL 货运战略的一部分，该战略旨在提高铁路服务的弹性和性能，同时通过机车队的同质化提高服务的灵活性和质量。
