从 2024 年 1 月 3 日起，Kombiverkehr将开通从吕贝克达尼希堡 CTL 码头到瑞典哈尔斯贝格和斯德哥尔摩的直达列车，所有货运代理均可使用。这项服务将延伸至斯德哥尔摩北部约 30 公里处的斯德哥尔摩 Norra（Rosersberg）终点站。
除直达列车外，Kombiverkehr 还为拖车和集装箱开通了一条瑞典国内线路。该线路从马尔默港出发，途经诺尔雪平，到达斯德哥尔摩，并提供往返服务。从 2024 年 1 月 15 日起，该公司还将提供轮渡和铁路联运服务，从吕贝克-斯堪的纳维亚半岛出发，经马尔默中转。
这些新服务扩大了 Kombiverkehr 在瑞典的业务，在现有哥德堡、马尔默和特雷勒堡码头的基础上，又增加了哈尔斯贝格、诺尔雪平和罗塞尔斯贝格码头。据 Kombiverkehr 总经理 Armin Riedl 称，这些连接为客户在欧洲各地安排和运输货物提供了灵活性，同时强调了环境效益，如显著减少二氧化碳排放。
新线路的时间表包括固定线路每周一、三、五的双向服务。马尔默-斯德哥尔摩火车和吕贝克渡轮航线每周各运行三次，并为北行和南行分配了特定的日期。 该公司指出，除 1 类和 7 类危险品外，危险品可在这些航线上运输。根据协议，还可以进行废物运输，而且对装载单位规格没有限制。
Kombiverkehr KG 还提供从吕贝克到欧洲各目的地的中转服务，包括西班牙、法国、瑞士、意大利、波兰、斯洛文尼亚、捷克共和国、希腊和土耳其。这些新航线是与 DB Cargo Scandinavia 合作的成果，其中包括与 Finnlines 合作提供吕贝克和马尔默之间的轮渡服务。
Kombiverkehr 公司成立于 1969 年，专门从事多式联运国际铁路网络的开发、组织和营销。该公司每晚在欧洲各地提供 170 多个班次的列车，旨在实现经济、安全和环保的货物运输。Kombiverkehr 由约 230 家货运代理公司、运输公司和DB Cargo 所有，2022 年共将 969,442 辆卡车货物（194 万标准箱）从公路运输转为铁路运输，减少了 100 多万吨二氧化碳排放。该公司拥有 148 名员工，同年的销售额为 4.627 亿欧元。
