欧洲
Swissterminal：更多列车往返于弗伦肯多夫和安特卫普/鹿特丹之间
瑞士与比利时和荷兰港口之间的著名航线 Schweizerzug 将从 2024 年 1 月起延长服务期限。弗伦肯多夫和安特卫普之间每周将有五个往返班次，并延伸至鹿特丹。瑞士码头公司还致力于通过为鹿特丹的更多码头提供服务来加强连接性。 瑞士码头公司与其合作伙伴DP World 一起，根据客户的要求，组织到鹿特丹和安特卫普码头的转运，以及从瑞士境内第一英里到最后一英里的运输。
开往博卢达海运码头的首班列车抵达桑坦德港
2023 年 11 月 18 日，西班牙桑坦德港迎来了第一列从马德里开往博鲁达海运码头的集装箱列车。这列长 426 米的列车运送了 29 个 40' 和 45' 的集装箱。通过这些举措，港口的铁路联运率不断提高，目前为 16%。
XPO：意大利和德国之间的新联运路线
XPO 物流公司在意大利多莫多索拉终点站和德国杜伊斯堡之间开通了一条新的多式联运路线。这条 900 公里长的线路专门用于 P400 半挂车。
用集装箱将菜籽油从乌克兰运至立陶宛港口，由 LTG 货运公司承运
LTG CargoUkraine 组织了 44 个装有菜籽油的罐式集装箱的运输。这批货物从乌克兰的亚戈丁出发，最终目的地是克莱佩达港。
担心法国国家铁路公司的新合同
根据新签订的合同，法国Fret SNCF 公司将在德国萨尔布吕肯与法国戈尔贝和孔弗兰迪之间运输 2000 多节车皮的钢铁产品。
HELROM：增加维也纳-杜塞尔多夫航线班次
由于市场需求旺盛，从 2025 年 2 月起，HELROM将在奥地利首都和莱茵河工业区之间开通每日班次。每周将有 12 列 HELROM 列车在这条线路上运行。得益于 HELROM 的水平装载技术，所有拖车（冷藏车、箱式拖车、巨型拖车、标准拖车）都可以行驶，甚至是那些无法使用起重机的拖车。
UPS 在德国和意大利之间的铁路上运送货物
通过与CargoBeamer 的合作，UPS 加入了包裹运送向铁路转移的潮流。现在，德国和意大利之间的长途运输都采用交换式车身转运，这标志着 UPS 首次将铁路纳入其物流系统。
美洲
CN：为古尔波特港提供新的多式联运服务
加拿大国家铁路公司（CN）宣布与密西西比州湾港港务局和美国港口公司签署谅解备忘录，在古尔波特港建立新的多式联运服务。这个新的海港将有助于墨西哥湾沿岸、美国中西部和加拿大之间的货物运输。
BNSF：在墨西哥提供三个目的地的新联运服务
BNSF 与J.B Hunt和墨西哥最大的铁路货运运营商 GMXT 合作，推出了经由德克萨斯州 Eagle Pass 门户前往墨西哥的新联运服务。它将美国市场与墨西哥的三个货运目的地连接起来：蒙特雷、西劳-巴希奥和潘塔科-墨西哥。这条线路将交货时间缩短一天，将于 2024 年初开通。
亚洲
首列中国-老挝-泰国特快货运列车
2023 年 11 月下旬，一列多式联运列车从成都国际铁路港出发，为泰国客户运送货物。这项服务将两国之间的交货时间缩短至五天。
