英国政府决定停止修建伯明翰以北的HS2高速铁路，这一重大进展引起了铁路货运业的关注。该决定包括取消通往克鲁和曼彻斯特的线路，而 HS2 列车预计将继续利用现有铁路线（主要是西海岸干线）通往曼彻斯特和其他目的地。
铁路货运集团(RFG) 对 HS2 列车与现有服务共用轨道的影响表示失望。西海岸干线（West Coast Main Line）是我国重要的铁路货运线路，也是重要的铁路终点站所在地。近年来，为支持该线路的发展，对新的战略性铁路货运换乘站、建设终点站和机车车辆进行了大量投资，这一切都有赖于新货运列车的运力。允许 HS2 列车在铁路网的拥堵路段行驶的决定引起了投资者和利益相关者的关注，他们希望通过将更多货物转移到铁路来减少公路交通。
虽然 RFG 对政府承诺重建伊利枢纽站感到高兴，这将为东英吉利海峡的铁路货运创造急需的新运力，但首要问题依然存在。RFG总干事玛吉-辛普森（Maggie Simpson OBE）表示，取消HS2的延伸，同时仍允许其列车在现有网络上行驶，是最不利的决定。她强调，有必要增加投资，升级改造西海岸干线，以适应现有服务和 HS2 列车的涌入。此外，已经在新设施和设备上进行投资的私营部门铁路货运运营商和客户急需得到保证，他们将获得开通新服务所需的铁路运力。
