但也存在一些潜在的重大差异，特别是由于乌克兰战争、对俄罗斯的制裁以及全球能源流的变化。例如，作为俄罗斯天然气的替代品，煤炭和液化天然气的进口量大大增加。集装箱转运量减少，尤其是因为失去了与俄罗斯的贸易往来。
"从总量上看，港口似乎一切照旧，但巨大的变化，尤其是液化天然气和煤炭的变化，表明能源格局已经发生了巨大变化。由于能源价格居高不下，能源密集型化工行业的日子尤其不好过。从长远来看，加快能源转型可以减少我们对地缘政治发展的依赖。鹿特丹港务局首席执行官 Allard Castelein 表示："从短期来看，我们必须竭尽全力保留对我们社会如此重要的化工行业。
干散货
铁和废钢的吞吐量急剧下降（-17.9%），农副产品的吞吐量也是如此（-14.8%）。前者是由于经济疲软，后者是由于世界各地的收成量减少。农产品加工中的高能源价格也是一个原因。煤炭运量增加（+24.8%），主要是因为发电厂使用了更多的煤炭。原材料和建筑材料等其他散货也大幅增长（+22.6%）。干散货吞吐量共增长了 2.9%。
液体散装
液体散货的增幅为 3.9%。矿物油产品的货运量有所下降（-13.1%），特别是由于俄罗斯燃料油供应量减少，但其他货运量有所增长：原油（+5.4%）和其他液体散货（+18.4%）的货运量有所增加。其他液体部分的所有类别都出现了增长：化学、生物燃料、植物油/动物油和果汁。液化天然气的吞吐量增长非常强劲（+73.8%）。美国和其他国家供应了更多的液化天然气，以取代以前通过管道输送到西北欧的俄罗斯天然气。
集装箱
前九个月，集装箱运输的总重量下降了 8.6%，集装箱数（TEUs，20 英尺标准箱）下降了 4.4%。由于制裁，俄罗斯与鹿特丹之间的集装箱运输几乎停滞。在过去几年中，约有 8%的集装箱运输与俄罗斯有关。吨（-8.6%）和标准箱（-4.4%）之间的差异是由于更多的空箱经由鹿特丹。尽管由于许多船只不能如期抵达，以及码头的高容量使用，集装箱物流仍然受到干扰，但货量的减少确实导致物流问题逐渐变小。此外，集装箱运费也大幅下降。滚装运输和其他散杂货运输均增长了 15%。
由于乌克兰战争持续不断、通货膨胀和经济环境恶化，宏观经济形势不容乐观。不过，鹿特丹港务局预计 2022 年的转运量将与去年持平。在几乎所有行业都面临严峻挑战的情况下，这对鹿特丹商界来说将是一个了不起的成绩。
