这些资金将支持欧盟所有成员国在大流行病后的经济复苏，同时也有助于在整个欧洲大陆建设缺失的运输连接，支持可持续运输，提高安全性和互操作性，并创造就业机会。被选中的项目是应欧盟交通基础设施战略投资融资工具 "连通欧洲基金"（Connecting Europe Facility，CEF）的招标而提交的。
被选中支持的项目都位于跨欧洲运输网络上，这是一个由公路、铁路、内陆水道、短途海运航线、港口和机场组成的系统，连接着欧盟成员国及其他地区。欧盟委员会的目标是到 2030 年建成 TEN-T 核心网络，到 2050 年建成综合网络，同时确保其基础设施有助于欧盟实现《欧洲绿色协议》中规定的气候目标。
欧盟交通专员阿迪娜-伊万娜-瓦莱兰（Adina-Ioana Vălean）说："今天，我们将向欧洲各地的项目拨款 54 亿欧元，这些项目将改善缺失的基础设施连接，提高运输的可持续性和效率，增强安全性和互操作性，并创造就业机会。在这个充满挑战的时代，欧盟运输部门以及拥有一个无缝连接、四通八达的基础设施网络的重要性更加凸显。特别是哈尼斯卡 pri Košicich 铁路转运站升级改造等项目，将进一步促进我们与乌克兰的联系"。
欧洲气候、基础设施和环境执行机构（CINEA）主任 Dirk Beckers 也赞同她的观点："欧盟通过支持建立可持续、绿色、安全和智能的交通系统，再次为其公民的未来进行投资。我们选择的项目涵盖了各成员国的所有运输方式，将通过为实体经济注入数十亿资金来帮助促进欧盟在 19 世纪 COVID 大流行后的复苏，并保证为我们的企业和公民提供新一代的运输基础设施。"
多个项目将促进欧盟铁路网络的发展，包括跨境连接以及与港口和机场的连接。位于 TEN-T 核心网络并获选资助的铁路基础设施项目包括连接丹麦和德国的 Fehmarn Belt 隧道。
另一个关键项目将对斯洛伐克科希策市附近哈尼斯卡-科希契奇（Haniska pri Košicich）现有的铁路-公路转运站进行升级。升级后，铁路和公路之间的货物运输将更加便捷，铁路轨距也将进行调整，以便能够容纳使用不同宽度轨距（包括乌克兰使用的轨距）的列车。
其他项目将通过升级港口基础设施和安装岸上供电设施来加强海上航行。这样，港口就能帮助停靠的船只减少排放。
改善内陆水道运输的项目包括塞纳-舍尔特跨境水道连接项目，该项目将有助于建立法国和比利时之间的跨境内陆水道连接。
在西班牙、罗马尼亚、法国、匈牙利和意大利，在公路网的某些路段推广智能交通系统将改善道路安全，并为重型货运车辆创建安全可靠的停车基础设施。
为了提供智能、可互操作和更安全的铁路服务，一些项目将通过欧洲铁路交通管理系统实现全欧洲的数字化运营。在绿色航空和城市空中交通方面，一系列 "数字欧洲天空示范 "试点项目将为航空运输提供支持。
