LD a FB：Adif 公司目前正在实施声光信号和人工视觉系统，以检测平交道口是否存在障碍物。
这项行动投资 1 070 万欧元，包括供应和安装记录设备，通过集中控制和监督平交道口，使用远程机制，记录事件和平交道口状态，以及各种工程。
除了这项能够实时控制所有相连交叉路口的技术外，公司还致力于在平交道口进行其他创新，包括采用人工视觉系统，该系统可实时检测平交道口旁轨道上的任何事故或障碍物，并使用摄像机对这一空间的占用情况进行判别和检测。
目前，Adif正在推进拆除 299 个平交道口的项目，包括常规轨距和米轨距网络，计划投资 3 亿欧元。除这些行动外，还必须增加目前正在进行的替代研究中得出的取消更多平交道口的行动。
平交道口的拆除工作是根据每个地区的汽车和火车交通强度，按照相关法律逐步进行的。
常规和米轨铁路网共有 2966 个平交道口。自 2018 年以来，230 个平交道口已被关闭，另有 14 个平交道口安装了发光和声控信号灯，从而加强了对这些平交道口的保护。
欧洲铁路局（ERA）宣布，欧盟共有 10.53 万个平交道口，其中超过 53% 受到保护或处于运行状态（2018 年数据）。在全球范围内，平交道口的数量超过 50 万个。
根据各国铁路基础设施管理部门提供的数据，西班牙是继保加利亚之后，欧洲第二个平交道口密度最低的国家，每 100 公里轨道上共有 20 个平交道口。这一数字远远低于其他国家，如荷兰（77 个）、芬兰（54 个）、法国（51 个）、德国（42 个）和比利时（40 个）。
