根据与Progress Rail签订的合同，基本订单为三台机车，另有三台机车的选择权。所有六台机车的改装将在佐治亚州帕特森进行，总费用为 3460 万美元。完成基本订单预计需要 3 年半左右的时间。
"Metra 首席执行官/执行董事 Jim Derwinski 表示："此次采购使 Metra 站在了电池供电技术的最前沿，表明了我们对创新和清洁能源的承诺。"如果这些机车得到证明，它们将在我们的车队和我们的未来发挥重要作用，这一概念也将成为其他铁路公司效仿的模板"。
Metra 计划在 Rock Island 线路上测试电池动力机车，预计其续航里程约为 150 英里。充电站将在机车设计完成后设计，将放置在主车场和一个外围地点。届时才能知道电池完全充电和部分充电的持续时间。
通过用电池动力取代柴油动力，Metra 将大大减少其排放足迹，并极大地改善乘客和芝加哥地区的空气质量。与柴油机车相比，电池供电机车预计噪音更小、运营成本更低、维护成本更低。
零排放机车将与 Metra 现有的轨道车和柴油机车完全兼容，并且必须能够在最高时速为 79 英里/小时的所有速度下提供安全舒适的乘坐体验。电池还必须为照明、对讲机和暖通空调等车载系统供电。
