考虑到大多数居民的意见，我们选择了距离城区最远、最短的方案。
"波罗的海铁路项目已经完成了一个非常重要的阶段，市、区市政当局和社区都积极参与其中。在下一阶段的空间规划中，我们将继续与直接受新建铁路影响的公众进行讨论"，立陶宛交通与通讯部副部长 Loreta Maskaliovienė 说。"我毫不怀疑，通往波兰的高速铁路不仅能增加居民的出行机会，还能促进邻国之间更紧密的商业联系，显著提高我国和整个地区的军事机动性，当然，还有助于实现环保运输。
波罗的海铁路公司在考纳斯和波兰边境之间的最佳路线被选为备选方案，根据该方案，计划在原来没有铁路轨道的地方新建一条1435毫米的铁路轨道。铁路干线将绕过 Marijampolė 市，远离 Kazlų Rūda 市，并且不会侵占 Kalvarija。计划在 Marijampolė 和 Šeštokai 建设地区车站，通过地区连接线与铁路干线相连。
从捷西亚到波兰边境的行程预计将长达 19 分钟。波罗的海铁路建成后，从考纳斯到华沙将只需 3.5 个小时，而从维尔纽斯到波兰首都只需 4 个多小时。
"从波兰边境到考纳斯多式联运终点站的欧洲轨距铁路将继续使用。总体而言，这条铁路实际上正变得更加重要，因为立陶宛与西欧之间的货物运输在这条铁路上日益频繁。此外，该路段在军事机动性方面仍具有特别重要的意义。例如，它将继续用于与卡兹勒鲁达（Kazlų Rūda）训练区进行通信联络。"LTG Infra 的波罗的海铁路协调经理 Arenijus Jackus 表示："为了能够满负荷运行这条轨道，我们计划尽快申请资金，建立交通管理系统，大幅增加列车通过数量，以满足日益增长的货运需求，并加快前往华沙的客运速度。
波罗的海铁路项目的组织者--合资伙伴 Sweco Lietuva UAB（负责伙伴）和DB Engineering & Consulting GmbH--于三月份向公众展示了考纳斯（Jiesia）与立陶宛和波兰边境之间波罗的海铁路的四条备选线路。所有这些方案都是在战略环境影响评估之后提交公众审议的，该评估不仅分析了环境因素，还分析了社会和经济因素。项目发起人还根据既定标准和成本效益分析对所有备选方案进行了评估。
