随着爱尔兰国家铁路公司（IÉ）和北爱尔兰Translink铁路公司（NIR）为都柏林至贝尔法斯特的“企业号”线路订购了八列FLIRT城际列车，施特德勒公司将首次为爱尔兰岛制造列车。
新车队预计将于2030年起投入运营，行驶在连接爱尔兰首都与北爱尔兰首府、全长约180公里的跨境线路上。该线路现有的车辆预计将在未来几年内达到使用寿命。
该合同不仅包括列车的制造，还包含一份为期15年的维护协议。施特德勒公司将提供技术支持、备件、工程服务、维护监督以及员工培训。
预计新列车将使都柏林至贝尔法斯特的行程时间缩短至两小时以内。此外，运营商还将因此得以在每个方向每天增加一班列车，使往返班次总数达到每天16班。
该技术方案专为沿线的混合基础设施而设计。列车将在贝尔法斯特地区使用电池动力，在通往德罗赫达的未电气化跨境路段采用柴油牵引，并在德罗赫达至都柏林的架空线路段采用电力运行。
这些列车还为“企业号”线路未来计划中的电气化改造做好了准备。一旦线路实现电气化，列车将在都柏林至德罗赫达段采用1,500伏直流电运行，在德罗赫达至贝尔法斯特段采用25千伏交流电运行，其余未电气化的路段则可依靠电池供电。
新车队及相关基础设施的总投资额为5.48亿英镑/6.98亿欧元。该项目由北爱尔兰行政当局基础设施部与爱尔兰政府交通部共同出资，其中1.65亿欧元通过“和平加”（PEACEPLUS）计划提供。
对施塔德勒而言，这笔订单将进一步扩大其在英国和爱尔兰市场的影响力——该公司目前已在英格兰、威尔士和苏格兰为当地列车车队提供服务。这些全新的Enterprise列车将加入其区域列车服务组合，该组合目前在英国拥有275列列车，由432名员工负责维护。
