Leo Express正准备开通从布拉格至布拉迪斯拉发和普雷绍夫的新跨境客运线路，该线路将由从RAILPOOL租赁的Vectron机车车队以及通过与Renfe合作提供的Talgo列车组提供支持。
该运营商引进了三台多系统机车，其中一台现已以全新的白橙双色涂装亮相，该涂装与Leo Express的整体视觉形象相呼应。这些机车将用于牵引13节编组的Talgo列车，载客量约为350人。
从铁路市场角度来看，此举彰显了Leo Express通过采用互操作性牵引系统和轻量化长途列车，拓展其中欧跨境网络的战略。Talgo列车组的设计最高时速可达200公里，融合了低地板设计、无障碍上下车及倾斜技术，旨在提升弯道路段的乘车舒适度。
通往布拉迪斯拉发和普雷绍夫的新线路是2026年更大规模扩张计划的一部分。Leo Express表示，该公司还将在布拉格–奥洛穆茨–布拉迪斯拉发、法兰克福–布拉格–克拉科夫–普热梅希尔以及布拉格–皮尔森–雷根斯堡–慕尼黑等线路开通新的国际列车服务。
对于RAILPOOL而言，该项目标志着其首次为Leo Express提供支持，协助其开展捷克与斯洛伐克之间的跨境客运业务。采用多系统Vectron机车，体现了租赁型互操作机车日益重要的作用——它能帮助运营商在无需购置自有牵引车队的情况下，顺利进入或拓展国际客运服务。
这一发展也凸显出，中欧地区的开放式和私营运营商正越来越多地将机车车辆合作、租赁模式和国际联盟相结合，以更快地开通新线路，并降低前期风险。
就整个铁路行业而言，Leo Express的最新举措再次表明，以布拉格为中心的跨境市场依然活跃，各运营商不仅希望加强与斯洛伐克和波兰的连接，还希望向西延伸至德国。
