新型Talgo列车的最高商业运行速度为 230 公里/小时，将于 2024 年下半年加强德国铁路公司的车队。
德国铁路公司长途客运首席执行官兼董事会成员 Micheal Peterson 解释说："ICE L 上的平地通道为我们未来的长途运输车辆概念设定了标准。我们将使铁路旅行更具包容性和舒适性。除了平地通道，我们的客户还将在 ICE L 上体验到全新的 ICE 内饰设计。只有乘坐德国铁路公司的列车，才能感受到铁路上的客厅氛围"。
ICE L 将是国际通用列车。按照计划，它们将运行德国国内线路，并连接德国与荷兰、奥地利和瑞士边境。其中，它们将在柏林和阿姆斯特丹之间的国际线路上运行，大大缩短目前两座城市之间的旅行时间。
Talgo 首席执行官 Gonzalo Urquijo Fernández de Araoz 表示："我们面前的新一代列车将加强德国铁路公司的服务，是全球铁路市场最具挑战性的客户所设定的全新标准的一部分。新型 ICE L 将开创客运服务的新模式，并将成为充满活力的欧洲市场的标杆。
德国铁路公司于 2019 年正式签订了 23 辆组成列车（1 辆机车 + 17 辆客车）的第一份订单，价值 5.5 亿欧元。该订单是多达 100 辆列车的框架协议的一部分。Talgo 在全欧洲范围的招标中以最具吸引力的出价击败了德国制造商西门子等公司，从而获得了这份合同。
在技术特点方面，ICE L 列车将由一个多系统机车（可与不同的电源电压和不同的信号系统兼容）和 17 节客车车厢组成，由于列车的多功能性，这一数量随后可根据需求进行调整。除了与 Talgo 机车配合使用外，这些列车还可与其他机车兼容，包括电力机车和柴油机车，从而确保列车在规定线路上的互操作性。
这些飞机总共可容纳 562 个座位，其中头等舱 85 个，二等舱 477 个。
