父亲和儿子。 住在布拉格，但都是奥洛穆茨市足球队的忠实球迷。父亲出生在奥洛穆茨地区。他们最喜欢的俱乐部与布尔诺的兹布罗约夫卡队进行了摩拉维亚德比。他们有两个小时的保留时间。但白白浪费了。他们的火车晚点了四个小时才到达奥洛穆茨。比赛刚刚结束。
他们不是唯一的人。那列火车上有数百人，其他火车上有数千人。8月6日，星期六，捷克铁轨上的地狱。从布拉格到奥洛穆茨的主通道交通瘫痪修好的路段因连续三起事故而堵塞。根据运输公司的数据估计，当天约有 1 万名乘客在波希米亚和摩拉维亚边境等待。随后，又有数千名乘客被延误或错过了转机。此外，今年类似的情况显然还有更多。
捷克交通部长马丁-库普卡（Martin Kupka）已经失去了耐心。他在给 ČT24 新闻频道的短信中写道："我既恼火又担忧。让以前的机构继续运营完全是无稽之谈--你们能投资多少就投资多少，我们将评估投资额。
捷克铁路基础设施供应商Správa železnic对此有何反应？他们只在 Twitter 上发布了 "我们对道路上的延误深表歉意，该路段的交通已于晚上 8:42 恢复"。在他们的网页上什么都没有。在他们的网页上，唯一的反应是一份声明，该声明对捷克最高审计局发现捷克共和国铁路线的重建被推迟，而且成本更高做出了反应（RAILMARKET.com 在此报道）。
然而，感到不安的不止交通部长一人。政治反对派、Správa železnic 监事会成员马丁-科洛夫拉特尼克（Martin Kolovratník）承认，形势非常严峻：
"昨天的主要铁路走廊简直是地狱。毫无疑问，我为此向所有乘客道歉。我将要求铁路局的同事们与承运商合作，尽可能保证通行安全。"科洛夫拉特尼克在推特上宣布。
看来，Správa železnic 并没有制定应对类似崩溃的危机计划。一旦发生这种情况，调度员只能随机应变。
据 ČT24 报道，当前问题的根源在于 Správa železnic 20 年前的成立方式。起初，它只是在行政上负责轨道和投资项目，但在 2008 年，它还从 České dráhy 接手了交通管理工作。然而，许多事情仍保持着最初的原样。
交通部长马丁-库普卡（Martin Kupka）计划在八月和九月之交宣布对 Správa železnic 的职能进行调整。
