欧洲铁路和基础设施公司共同体（CER）最新更新的 "CER 危机影响追踪"（2022 年 4 月）显示，虽然铁路交通量在增长，但欧洲铁路活动中仍可看到科维德危机的影响，运输量和收入损失仍在继续。
运输
虽然 12 月份的销量几乎达到了危机前的水平，但 3 月份的销量再次下降至-9%。不过，在 2021 年 12 月至 2022 年 3 月期间，收入几乎稳定在危机前的水平。
然而，在产量下降的情况下，持续的收入可能会掩盖能源成本上升对最终价格的影响（这在一定程度上会损害运营商的利润）。
CER 执行董事阿尔贝托-马佐拉（Alberto Mazzola）说："铁路客运量正在增长，私人长途铁路客运量大幅增加，这一点令人鼓舞，但与科维德危机之前相比，通勤服务和商务旅行仍然相当低迷。铁路公司在这些领域继续累积亏损，进一步发展对于提供公共服务非常重要。与此同时，欧洲铁路界继续向乌克兰人民表示声援，并支持正在进行的国际和欧洲援助努力。
乘客
2021 年 10 月至 2022 年 1 月期间，客运收入和客运量双双下滑，但 2 月份客运量有所回升，2022 年 3 月达到危机开始以来的最高水平。
然而，与 2019 年同期相比，收入仍下降了 -20%，销量下降了 -24%。
在一些国家（特别是东欧国家），虽然三月份的客运公里数有所增加，但收入仍然很低。这可能与大量乌克兰难民获准免费前往西方国家有关。欧洲各地的铁路部门已发放了 350 多万张免费车票，以帮助这些难民顺利抵达安全目的地。欧洲铁路界仍致力于表达对乌克兰及其人民的声援，并继续与地方、地区、国家和欧盟各级当局以及其他铁路公司和运输参与者密切合作，支持正在进行的国际援助工作。
