据《图片报》报道，德国长途客运铁路服务在2025年创下有史以来最差准点率。该报援引数据显示，德国铁路公司长途列车全年准点率仅为60.1%，较2024年的62.5%有所下降。
这些数据标志着德国铁路长途运输部门的一个负面里程碑，恰逢前首席执行官理查德·吕茨任期的最后几个月——他于2025年10月提前离职。当年运营状况持续恶化，《图片报》报道称2025年10月期间，仅约半数长途列车能准点抵达目的地。
据《图片报》报道，准点率下降主要归因于铁路网络内部的结构性问题与大规模施工活动共同作用。大规模走廊升级和全网现代化改造项目导致大量临时限速和线路停运，给时刻表稳定性带来了额外压力。
与此同时，长期存在的基础设施短缺问题持续影响着运营可靠性。多年累积的投资不足导致关键资产（如道岔、轨道基础设施和信号系统）故障率上升，增加了长途网络发生中断的可能性。
德国铁路公司发言人向《图片报》证实了2025年列车准点率不佳的情况，并表示短期内不宜期待快速改善。该公司表示正进入新阶段，致力于恢复乘客服务的可靠性与质量。
提升运营表现的重任如今落在了德国铁路新任首席执行官伊芙琳·帕拉肩上。据《图片报》报道，这项扭亏为盈的战略与史无前例的公共资金投入密切相关。 德国联邦政府计划仅在2026年就向铁路基础设施投入230亿欧元，同时到2029年将拨出1070亿欧元用于轨道、车站及数字系统的现代化改造与更新。在投资之外，帕拉已启动内部改革，包括管理层调整和精简高管架构，以期扭转德国铁路长途列车准点率持续下滑的趋势。
