2025 年 4 月 10 日，法兰西岛移动公司董事会批准再购买 96 辆阿尔斯通制造的 RER Nouvelle Génération (NG) 列车，以继续更换 RER D 的老旧车辆。
扩大 D 号线 RER NG 的部署范围
在此之前，RER E 线和 D 线分别签订了 130 套和 36 套列车的订单。到 2029 年，最新一批 RER NG 列车的总数量将达到 132 套。该列车于 2024 年 12 月开始在 Corbeil-Essonnes 支线投入使用，目前约有 10 辆。
除了仍由 Regio 2N 列车运行的 Malesherbes 支线外，RER NG 列车将取代大部分 RER D 线路上老旧的 Z2N 列车。目前的合同旨在通过增加投入使用的 RER NG 列车数量和通过相关基础设施项目支持维护准备工作来巩固过渡进程。
维修中心和交付时间表
交付工作将由 SNCF Voyageurs（Transilien）和阿尔斯通共同管理。该地区已要求双方调整时间表，确保遵守调试里程碑，并定期提交最新进展情况。在遵守交付时间表的前提下，预计到 2025 年底将有约 30 台 RER NG 设备在 RER D 上运行。
为不断扩大的 RER NG 车队提供的维护工作将在翁切罗尔技术中心（目前正在进行翻修）和维伦纽夫-圣乔治新设施进行。后者于 2024 年 6 月开工建设。
技术和以乘客为中心的设计特点
RER NG 列车设计为全长开放式列车，以方便乘客通行，并配备了平地上车和行动不便乘客专用区域。 每个单元都配备了实时乘客信息系统、自适应照明、USB 端口和暖通空调系统。NExTEO 列车管理系统的未来部署预计将有助于提高运营可靠性和正点率。
法兰西岛移动公司将列车采购与准点率目标挂钩。2023 年至 2024 年期间，RER D 的准点率提高了一个百分点，2024 年达到 87.5%。 新增列车旨在支持进一步改善运营指标和整体服务一致性。
