这笔资金是在乘客人数反弹超过大流行前水平，对 NEC 的需求不断增加的情况下提供的。
Amtrak首席执行官斯蒂芬-加德纳（Stephen Gardner）向拜登总统、美国运输部部长皮特-布蒂吉格（Pete Buttigieg）和联邦铁路局局长阿米特-博斯（AmitBose）表示感谢，并指出这些资金是向重要且交通繁忙的东北走廊现代化迈出的一大步。
获得的资金将用于支持美国铁路公司的 12 项主要计划，包括
- 弗雷德里克-道格拉斯隧道计划：$4.7B
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苏斯克汉纳河铁路桥项目：20.8 亿美元
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东河隧道修复工程：12.6 亿美元
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康涅狄格河大桥更换工程：8.2664 亿美元......等等。
此外，与美国铁路公司合作伙伴合作的 13 个项目也获得了资助，其中主要项目包括由门户发展委员会牵头的哈德逊隧道项目（获得高达 37.9 亿美元的资助），以及由 MTA 牵头的宾州车站通道项目（获得高达 16.4 亿美元的资助）。
美国交通部长皮特-巴蒂吉格强调了这项投资的重要性，提到它有可能彻底改变东北走廊每天 80 万乘客的铁路乘车体验。同样，联邦铁路局局长阿米特-博斯（Amit Bose）也强调了 164 亿美元投资的大规模影响，这笔投资将使基础设施现代化，从而减少延误并提高服务质量。
这项投资与《基础设施投资与就业法案》更广泛的愿景相一致，美国铁路公司也将在 2023 年 9 月从联邦铁路局获得约 2 亿美元。预计今年晚些时候还将宣布更多有关 NEC 以外项目的拨款。
NEC 是一个重要的交通枢纽，连接着波士顿、纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿等主要城市。每天约有 2200 辆美铁、通勤和货运列车在这条线路上运行，为数十万乘客提供服务。
