奥地利冬季时刻表变更后的新列车和新服务
ÖBB最近签订了订单，这意味着在不久的将来将有330辆新型列车驶上铁轨。运营商承诺将在维也纳 - 因斯布鲁克 - 汉堡线路上使用新一代夜行喷气式列车，而新一代铁路喷气式列车将于 2024 年春季进入慕尼黑 - 因斯布鲁克 - 博尔扎诺 - 维罗纳线路。ÖBB 还增加了来自 Stadler 的新型 Cityjet 双层列车的数量，总数将达到 109 辆。此外，还订购了 14 辆 Railjet KISS 和 16 辆 FLIRT Akku 用于地区交通。ÖBB 还将对现有的 60 辆 Railjet 列车进行现代化改造。根据计划，欧洲各地的昼夜运营将大幅增加，许多新的连接点也在筹备中。
更快连接西班牙阿斯图里亚岛
西班牙交通部宣布帕哈雷斯隧道将于 2023 年 11 月 29 日正式通车。帕哈雷斯隧道全长约 25 公里，将大大缩短穿越坎塔布里亚山脉的时间，是全长 49 公里的帕哈雷斯绕行线的一部分。随着 11 月底开始运行，Renfe开始出售往返于马德里和阿斯图里亚斯地区之间的列车车票，车程将至少缩短一小时。Talgo开始交付新的 S106 型列车后，这些列车将被部署在通过隧道的新线路上。
法国地区列车的电池改造
阿尔斯通正在为法国多个大区将柴油和电力动车组改装成电池和电力列车。为新阿基坦大区提供的首列 AGC 电池改装列车已离开阿尔斯通工厂，前往测试线路，并将于 2024 年初投入运营。随后，南大区、上法兰西大区、奥西塔尼大区和奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区也将在 2025 年初各获得一台新型电池和电动 AGC 机组。更大规模的部署取决于测试结果，但SNCF VoyageursTER 正在探索几种替代方案，以实现到 2035 年实现碳中和的目标。
中东和非洲首次氢动力列车演示
继欧洲和北美之后，阿尔斯通又将其氢气 iLint 装置带到了中东。10 月，阿尔斯通在沙特阿拉伯利雅得附近与SAR合作进行了展示。这是该地区和非洲的首次氢能列车展示。
印度新型半高速列车将把旅行时间缩短 50
10 月 21 日，印度德里-梅鲁特走廊首段 17 公里路段投入运营，印度制造的阿尔斯通NaMo Bharat 列车首次亮相。这些时速 160 公里的列车在三级 ETCS 系统下运行，并计划在未来实现列车自动运行 (ATO)。这是区域快速交通系统（RRTS）的一部分，旨在缓解德里的交通拥堵状况，并通过加快附近卫星城镇之间的通勤速度来实现城市的非城市化。通过使用新的半高速服务，通勤时间将缩短一半。
