铁路客运市场新闻--八月初摘要
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铁路客运市场时刻都在发生着许多事情。我们为您带来重要新闻摘要。


德铁开始在德国测试 Talgo 的 ICE L 列车

© Talgo
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世界上唯一的全低地板高速长途列车组--Talgo的 ICE L 列车组已进入测试阶段。第一组列车已抵达下萨克森州(105 级机车也在从西班牙运来的途中),第二组列车已抵达维也纳铁路技术兵工厂(RTA)的气候室。

该列车设计时速为 230 公里,德国联邦铁路公司已签署了 100 辆十七节编组列车的框架协议,固定订单为 79 辆。这些列车将于 2024 年在柏林和阿姆斯特丹之间投入运营,随后将扩展到丹麦和奥地利。首先,列车必须在德国布伦瑞克进行静态测试,然后在波兰的 Żmigród 试验轨道上进行动态测试。

NAH.SH 订购了 40 台阿尔斯通 Coradia Stream HC 设备

© Alstom
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石勒苏益格-荷尔斯泰因州交通联盟Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein,NAH.SH)订购了 40 辆单层和双层阿尔斯通Coradia Stream 列车,并签订了 30 年的维护合同。德国北部的列车长 106 米,载客量达 390 人,最高时速可达 160 公里,其总装将在阿尔斯通的萨尔茨吉特工厂进行。

中国中铁在青藏铁路部署新型 CR200J 机组

© CRRC
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随着西宁格尔木段的开通,青藏铁路于 7 月初加入了中国的子弹头列车网络。中国中车在这条线路上部署了新的动车组。属于复兴号系列的 CR200J 型动车组是专为该铁路的艰苦条件而设计的,配备六轴动力车(7.2 兆瓦)和 8 节车厢,可容纳 676 名乘客,最高时速可达 160 公里。

PKP Intercity 宣布为双层推拉机组和 MS 机车进行新的公开招标

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PKP Intercity(PKP IC)在首次招标失败后,宣布再次招标 38 辆七节车厢双层推拉列车和 45 辆多系统机车。这些时速 200 公里的列车可载客 700 人,将极大地促进 PKP IC 实现到 2030 年列车运行数量翻番的目标。PKP IC 先是以竞争性对话的形式进行了招标,但最终以失败告终。新的招标是公开的,制造商的最终交付期限延长至 2026 年 5 月底。PKP IC 还改变了付款规则。

ÖBB 与 120 辆 Stadler 电池 FLIRT 列车的框架协议

© Stadler
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奥地利ÖBB计划用电池动力车取代部署在奥地利东部的柴油车队。该公司已宣布与Stadler签订框架协议,将交付多达 120 台 FLIRT Akku 电池。首批 16 台将于 2023 年秋季订购。

Renfe 公司用 AVE 列车将马德里与马赛连接起来

2023 年 7 月 28 日,Renfe开始运营连接西班牙最大城市和法国第二大城市的新航线。目前,该运营商已售出 7 万多张全程 8 小时的车票。这条线路与最近开通的巴塞罗那-里昂线路相辅相成。Renfe 国际高速连接的下一个目标是抵达巴黎。

Avanti West Coast 开始在威尔士测试日立铁路公司的双模式列车

铁路客运市场新闻--八月初摘要

Avanti West Coast(AWC) 在其网络中部署新型 805 级双模式电动和柴油日立铁路ATR300 列车的工作取得进展。首趟列车从西米德兰兹开往兰杜德诺枢纽站。还计划进一步开往切斯特和北威尔士。AWC 仍将在 2023 年内在伦敦和北威尔士之间部署这 13 辆五节车厢的列车组,以取代不受欢迎的 Voyager 列车。这些列车是耗资 3.5 亿英镑的项目的一部分,其中包括 10 辆来自日立铁路公司的七节车厢电力动车组(807 级),将部署在伦敦、西米德兰兹郡和利物浦之间。

NETINERA 的 Länderbahn 将从 2026 年起运营德国中部的 S-Bahn 线路

自 2026 年 12 月起,Die Länderbahn将运营从哈勒(萨勒)经莱比锡至普劳恩的 S-Bahn 列车服务。运输合同为期 12 年,直至 2038 年 12 月,每年在主干线和部分支线上行驶约 600 万公里。Länderbahn 计划在这些线路上部署载客量为 150 人的三节车厢西门子Mireo 列车,并在高峰时段和线路上将其与双牵引连接起来。

Länderbahn 通过NETINERA 集团隶属于意大利国家铁路集团(Ferrovie dello Stato Italiane Group,FS),该集团还经营着 metronom、erixx、enno、ODEG 或 vlexx 等德国地区品牌。

新阿基坦大区与 SNCF Voyageurs 公司续约

波尔多周边地区与法国国营铁路公司(SNCF Voyageurs)续签了地区快车(TER)运营合同。他们将继续在这里运营列车,直至 2030 年。双方都承诺实施一项雄心勃勃的计划,到 2030 年将乘客数量翻一番。这也包括对机车车辆的需求。该地区将获得四辆阿尔斯通 Omneo 列车和十一辆阿尔斯通Coradia Régiolis 列车,另有 62 辆 TER 列车将进行现代化改造。

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