DB InfraGO 的独立咨询机构 Sektorbeirat 强调，需要对德国铁路基础设施的维护和扩建进行大量投资。2024 年 9 月 9 日在柏林召开会议后，该委员会强调了建立一个稳定、长期的融资模式以支持可持续铁路网络的紧迫性。
我们敦促 DB InfraGO 既要注重维护现有网络，又要推进扩张和数字化工作。然而，要实现强大的基础设施，就必须制定融资战略，确保轨道定价的稳定性和中立性。Sektorbeirat 呼吁德国联邦铁路公司和政治领域的所有利益相关者建立必要的金融框架，以支持基础设施的长期发展。
如果不能获得足够的财政支持，目前将更多交通转移到铁路上的计划可能会面临风险。虽然 2025 年联邦预算中增加的资金和改革后的《联邦铁路扩建法》提供的新法律框架是朝着正确方向迈出的一步，但 Sektorbeirat 认为这些措施仅仅是个开始。
RDC Deutschland一直积极参与 Sektorbeirat 的讨论。作为首席执行官 Markus Hunkel 博士的代表，RDC 从整个铁路行业带来了广泛的视角，包括 AutoReiseZug、Autozug、SPNV、SPFV 和货运。Hunkel 博士强调了轨道定价这一关键问题，主张为铁路基础设施建立健康的融资模式。有人担心，轨道价格上涨可能导致货运转向公路运输，这可能会破坏该行业为实现可持续发展所做的努力。 RDC 的参与强调了维持一个具有竞争力和财务可行性的铁路网络的重要性。
Sektorbeirat 主席兼巴伐利亚铁路公司总经理 Bärbel Fuchs 指出，基础设施建设是一个持续的过程，需要长期的资金投入。如果在基础设施项目和计划的整个期间没有稳定的资金，就有可能无法完成必要的维护工作，甚至无法开始必要的扩建和数字化计划。
理事会提出了一个 "债务制动中性 "基础设施基金，作为多年筹资的解决方案。这将涉及开发可行的模式，并在短期内制定适当的预算规定。
人们对 DB InfraGO 最近提议的轨道价格上涨的潜在后果表示担忧。Sektorbeirat 强调，过去的错误不应导致用户成本增加，因为这将造成不成比例的经济负担。计划中的涨价可能会产生各种负面影响，包括乘客票价上涨以及货运可能从铁路转向公路，从而削弱铁路运输的竞争力。
Sektorbeirat 主张降低轨道价格，以防止交通从铁路转向公路。理事会呼吁采用可持续的融资方式来维护和扩建轨道和车站，以确保铁路系统的未来。理事会还强调了协调和加速实施欧洲列车控制系统（ETCS）和铁路数字化倡议的重要性，以应对铁路部门的挑战。
