KTZ 正在实施一项扩大现有铁路基础设施能力的计划。
考虑到客运和货运需求的增长动态、过境货运的增加以及新铁路路段的建设,计划提高 180 多个火车站的吞吐量和处理能力。
还将增建路口、接收轨道和调度出口。现有轨道将被加长,以前拆除的轨道也将重建。
自 2024 年初以来,已开始了新增土地的审批和登记工作,取得了设计和勘测工作的相关许可,并获得了授权机构的结论(建筑和规划合同、环境专业知识、航空许可、水和流域检查等)。
KTZ 正在实施一项扩大现有铁路基础设施能力的计划。
考虑到客运和货运需求的增长动态、过境货运的增加以及新铁路路段的建设,计划提高 180 多个火车站的吞吐量和处理能力。
还将增建路口、接收轨道和调度出口。现有轨道将被加长,以前拆除的轨道也将重建。
自 2024 年初以来,已开始了新增土地的审批和登记工作,取得了设计和勘测工作的相关许可,并获得了授权机构的结论(建筑和规划合同、环境专业知识、航空许可、水和流域检查等)。
该项目的预算为4.98亿欧元(4.675亿瑞士法郎),计划到2037年建成分别供铁路、国道和地方交通使用的独立线路。
阿尔斯通已在马托西纽什为一座新制造基地举行了奠基仪式,该基地将用于履行其向葡萄牙国家铁路公司(CP)供应153列通勤及…
欧洲铁路行业已进入FRMCS的实验室集成阶段,该系统基于5G通信技术,旨在取代GSM…
首批恢复的货运于2025年11月启动,该服务目前已作为常规运输持续进行。
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据波兰采购报道,这家捷克制造商的投标方案最终胜出,击败了Pesa公司。
2026年5月29日,欧洲铁路货运和货车行业的代表齐聚克拉科夫,就货运战略、基础设施投资、多式联运物流及机车车辆等议题…
该项变更已在布鲁塞尔举行的UNIFE第35届大会上获得批准,与会成员在会上讨论了欧盟法规、出口政策及市场碎片化等问题。
此次计划采购将涵盖2030年后波兰境内的省际及国际客运线路,不包括机车车辆的采购或基础设施工程。