马士基与Renfe和 Cepsa 合作，将在西班牙铁路部门开展第二代生物燃料测试，这是向物流行业去碳化迈出的重要一步。这一开创性项目旨在将阿尔赫西拉斯-马德里走廊改造成一条去碳路线，为客户提供可持续的运输选择。
这项为期三个月的试点计划将于七月初启动，将在阿尔赫西拉斯和科尔多瓦之间的非电气化路段使用可再生柴油。这种可再生柴油由西班牙 Cepsa 公司提供，将由其位于韦尔瓦的 La Rábida 能源园使用废食用油生产。这种替代燃料将取代马士基公司用于运输货物的 Renfe 机车中的传统柴油。从科尔多瓦到马德里，这条线路将继续使用由可再生能源驱动的电动列车。
"第二代生物燃料无需改装发动机即可用于机车，与传统燃料相比，可显著减少温室气体排放。与传统燃料相比，在从生产到使用的整个生命周期中，这些排放量最多可减少 90%。此外，这些生物燃料利用废弃物生产，促进了循环经济的发展。
通过使用可再生燃料，该项目旨在覆盖近 40,000 公里的线路，减少 600 多吨温室气体排放。试点测试期间收集的技术、环境和经济数据将有助于分析低温室气体排放燃料在非电气化线路铁路运输中替代传统柴油的可行性。最终目标是为马士基的客户提供可持续发展的解决方案，并为该行业创造更加绿色的未来做出贡献。
"随着铁路网络电气化进程的推进，Renfe Mercancías 必须探索在非电气化线路（目前约占西班牙铁路的 35%）上运行的列车使用化石燃料的可能替代方案。Renfe Mercancías 公司总经理 Joaquín del Moral 说："这样，我们不仅能为实现运输行业减排的总体目标做出贡献，还能通过开发新的绿色燃料，让我们的柴油机车获得第二次生命。
