其目的是强调在当今不稳定的世界中，多式联运需要什么。在欧洲气候变化目标方面，特别关注基础设施、运输服务和国际一体化。
Hupac集团首席执行官 Michail Stahlhut 说，多式联运目前正面临着停滞和前所未有的大量负面外部因素。他指出了其中的五个因素：
- 钢铁、化工和造纸等能源密集型行业受到欧洲高能源成本的压力
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第二个因素是乌克兰战争导致能源和铁路成本居高不下
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第三点也是相关的一点是铁路网的严峻形势，尤其是德国的瓶颈和建设工程
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第四个因素是铁路服务质量随之下降，这将产生巨大的国际影响
- 来自公路运输的强大竞争压力
他说："所有这些因素结合在一起，形成了一种有毒的鸡尾酒，需要我们所有人采取紧急行动"。
为了阻止逆向运输模式的转变，他建议多式联运需要一个稳定可靠的铁路网络。然后，继续努力实现南北走廊的稳定，这是实现运输方式转变的先决条件。例如，有必要支持一条穿越法国的冗余线路，以克服莱茵河谷的可靠性瓶颈。
他最后说，所有参与者，连同客户、合作伙伴和相关政治机构，都在一步一步地走多式联运的道路。
