如果不计基础设施能源公司的亏损（-1.65亿法郎）和SBB货运股份公司资产的价值调整（-8300万法郎），SBB本可以实现收支平衡。由于经济前景黯淡，而且未来对单车车皮运输的财政支持也不确定，因此有必要进行价值调整。乌克兰战争对供应链产生了负面影响。此外，能源成本上升，通货膨胀导致价格和利率上涨。
通过 "瑞士货物物流"，瑞士国铁在 2022 年秋季展示了铁路如何在 2050 年前将瑞士的货物运输量提高 60%，从而每年节省一百万次卡车运输。其基础是单车皮运输，即由不同发货人和收货人的货车组成列车。如今，这已为公路节省了 65 万辆次的卡车运输。然而，由于系统成本和使用风险远高于公路运输，因此这种运输方式无法收回成本。尽管如此，SBB 仍希望继续提供单车皮运输服务，这对经济和地区发展非常重要。政治家们必须考虑是否应该为单车皮运输提供财政支持，使其得以维持。
瑞士 SBB 货运公司 2022 年的业绩将大幅下滑（2022 年：-1.874 亿瑞士法郎，2021 年：110 万瑞士法郎）。这是由于失去了瑞士联邦的 Corona 补贴，特别是 1.28 亿瑞士法郎的价值调整，其中 8,300 万瑞士法郎由 SBB 承担，其余由少数股东承担。低迷的经济前景和未来对单车皮运输可能提供的财政支持的不确定性，使得 SBB 货运股份公司有必要调整其财务规划。
SBB 国际货运公司2022 年也出现了-30 万瑞士法郎的亏损（2021 年：1950 万瑞士法郎），部分原因是德国的建筑工地和施工中断以及额外的电费。
SBB 货运公司的准时率略高于上一年。
