4F 联盟（Fret Ferroviaire Français du Futur）的代表上周会见了法国交通部长克莱芒-博昂（Clément Beaun）。会议旨在强调铁路货运在经济去碳化和绿色规划中的关键作用，并思考如何有针对性地有效推广铁路货运，尤其是在当前的能源危机中。
铁路货运在法国所占的份额正在逐步增加。从 2020 年到 2021 年，铁路货运的比例从 9.6%上升到 10.7%，而铁路和公路联合运输的增长势头更为强劲（运输量增长了 16%）。然而，要实现到 2030 年铁路运输占比达到 18% 的目标，国家必须继续提供支持，相关各方也必须信守承诺。
4F 联盟向博恩部长提出了支持铁路行业的三大要求。首先，应建立一种机制，帮助铁路货运公司应对能源价格飞涨的问题。如果做不到这一点，大部分货物运输将转回公路。
此外，还应采取措施提高铁路网的性能和可靠性。联盟已要求部长明确国家对法国国营铁路公司（SNCF Réseau）的授权。事实上，法国铁路网的现状是当今铁路货运发展的最大制约因素之一，它阻碍了铁路公司满足托运人日益增长的需求。
第三项要求是在 2023 年之后，每年继续向铁路运营商提供 1.7 亿欧元的国家支持。政府应确认每年为更新计划共同出资 10 亿欧元，并就 2023-2030 年期间 35 亿欧元的铁路货运网络投资计划做出决定。所作承诺应载入投资规划法，该法将为该行业的公司提供必要的透明度和长期资源，以促进绿色规划。
