据德国政府估计，到 2030 年，每年对氢气的需求约为 100 太瓦时。相比之下，德国最近的总耗电量约为每年 580 兆瓦时。
"氢将在未来的能源结构中发挥重要作用。DB Cargo AG负责人兼 DB 集团管理委员会成员、负责货运的 Sigrid Nikutta 说："目前有许多新举措通过海运将绿色氢气运往德国。"我们为此开发了一种解决方案，可以方便、高效地将氢气从港口运送到内陆地区的消费者，尤其是我们的工业客户。通过这种方式，我们为德国工业创造了一个安全高效的供应链"。
进口到德国的氢气通常不是气态的，而是液态的。这意味着它可以通过远洋轮船轻松高效地运输。DB Cargo 与能源供应商合作开发了一种概念，将氢气运输到远离海港的接收地。氢气以液态形式存在。这意味着通常的罐车可以用于铁路货运。如今，在化工行业的许多情况下已经使用了这种罐车。只有当氢气被用作能源时，货物才会被 "裂解 "成各种成分，氢气才会被分离出来并用作能源载体。
西格丽德-尼库塔继续说道："德国铁路网是一个拥有 35000 多公里轨道的环保网络。仅 DB Cargo 一家就为 2,100 多个接口、客户连接点、终点站和内陆港口提供服务。绿色氢气需要绿色物流，而我们现在就可以提供这种服务。
DB Cargo 还组织供应DB Regio 的氢气列车，这些列车目前正在各条线路上进行实际运行测试。
