匈牙利多瑙河上的一座重建桥梁于上周向铁路交通开放，该桥梁是欧洲多条 TEN-T 通道的一部分。连接南部铁路线的多瑙河大桥是国家基础设施开发公司（NIF）与国家交通中心（NKK）合作的一个项目。投资净额为 360 亿福林（超过 9000 万欧元）。该桥是客运和货运列车运输的重要铁路通道，每天有多达 250 列火车通过该桥。
"MÁV 总裁兼首席执行官 Zoltán Pafféri 说："平均每天约有 100 辆货运列车和 140-150 辆客运列车通过这座 500 米长的连接铁路桥。
原双跨桥的重建工作自 2019 年开始。三座新桥中的第一座于 2021 年 4 月 25 日交付使用。与此同时，中桥也被拆除，然后重建。为此，必须在现场利用水上作业将六个桥梁构件吊装到位。第二座新桥于 2021 年 12 月 11 日开始通车，南侧旧桥的拆除工作也已开始。
2022 年 5 月 4 日，最后一块拼图，即所谓的合龙构件被吊装到位，使连接南部铁路连线的多瑙河大桥新的第三个结构可以通行。试车成功后，三条铁轨横跨多瑙河。在下一阶段建设的第三条轨道竣工之前，铁路交通将在这一最新的中心结构上进行。
桥梁总长 510 米，支撑结构长 493.6 米。该桥还配备了多项现代化功能--例如，安装了在线监控系统，并在每个路堤开口处设置了检查车辆，以检查轨道结构下的桥梁。三座桥梁的结构也为大面积翻新工作提供了便利，同时，由于采用了先进的钢轨加固、复合桥面板和吸音墙，环境中轨道交通产生的噪音和振动也得到了降低。
"横跨多瑙河的南部连接线铁路桥承载了匈牙利东西部之间约 90% 的铁路运输，包括过境运输。技术和工业部运输国务部长达维德-维泰齐（Dávid Vitézy）表示："经过翻新和扩容，这座大桥将在未来几十年内为铁路客运和货运提供可靠的服务。
