今年晚些时候，该公司将在德国中部的埃尔福特开设一家工厂，生产CargoBeamer的专用货车。该厂曾在 20 世纪用于生产机车，最初将在此进行货车的最后组装。经过短暂的提升阶段后，从 2023 年初开始，每年将生产约 500 辆货车。在开始生产之前，将对占地 3000 平方米的生产设施进行现代化改造，包括屋顶节能改造和重新启用现有的铁路连接。埃尔福特最初将雇用约 15 名员工，中期内预计员工人数将增至约 50 人。
CargoBeamer 机车车辆有限公司总经理 Philipp Aubert 解释说："要实现我们雄心勃勃的发展计划，除了密集的线路和终点站网络外，货车数量也是将更多运输转向气候友好型铁路的关键指标。最近几个月，我们发现欧洲的多式联运车厢生产能力已无法满足我们的计划，因此决定自己进行货运车厢的总装。对于 CargoBeamer 来说，我们正在迅速成长为一家国际化公司，在欧洲多个国家都设有分支机构和员工，因此我们非常高兴能将部分货车的生产基地迁回德国，并通过在埃尔福特开设这家工厂来加强德国中部地区的经济实力。同时，我们的第一个生产基地也扩展了我们的专业技能，使我们能够积极应对市场波动和生产方面的产能瓶颈，从而确保我们未来几年的发展目标"。
专有车厢设计用于通过铁路多式联运半挂车和其他装载单元。它由钢架和装载托盘组成，可在CargoBeamer 货运站实现各种装载单元的水平、平行和自动装载。与公路运输相比，铁路运输意味着减少约 80% 的碳排放量。此外，可吊装的装载托盘使 CargoBeamer 列车可以在任何传统的起重机码头进行装卸，托盘和运输装置一起被吊离列车。
