2025年，奥地利联邦 铁路货运集团（RCG）在奥地利境内及经由奥地利运输了6190万吨货物，约占该国铁路网络总货运量的64.3%。
根据奥地利统计局最新数据，2025年奥地利铁路货运总量达到9620万吨，尽管面临工业疲软和公路运输激烈竞争等严峻的市场环境，仍实现了小幅增长。
这些数据凸显了奥地利在欧洲整体市场中铁路货运的相对强势地位。尽管欧洲铁路运输的平均模式份额约为18%，但得益于长期的运输政策及对铁路货运的投资，奥地利的这一比例已达到约28%。
RCG表示，根据每辆卡车挂车平均载重约25吨的计算，其2025年的铁路货运量帮助奥地利道路减少了约248万次卡车挂车行驶。该公司指出，缓解交通拥堵、降低排放以及提高道路安全是保持货物通过铁路运输的主要好处。
除奥地利外，RCG还在18个国家开展业务，其中14个国家由其自有牵引车队运营。2025年，该公司国内及国际业务的总运输量达到262亿净吨公里。
奥地利联邦铁路货运集团（ÖBB Rail Cargo Group）董事会成员克里斯托夫·格拉斯（Christoph Grasl）表示，当前的经济环境凸显了强大的欧洲铁路货运网络对于保障供应安全、提升竞争力和保护气候的重要性。
他还警告称，要进一步实现运输方式的转变，就必须在铁路与公路之间建立更公平的竞争环境，并加强跨境基础设施的协调。“驾驶火车穿越欧洲必须像驾驶卡车一样简单高效，”格拉斯表示。
2025年，RCG共运营了约407,500列货运列车，相当于每天约1,116列，并创造了20.9亿欧元的收入。
对于欧洲货运业而言，奥地利的数据提醒我们：只要政策支持、基础设施投资和国际运营能够协调一致，铁路运输便能保持其强大的市场地位。与此同时，RCG的评论表明，该行业仍将跨境运输的复杂性以及公路运输的竞争视为制约进一步发展的主要障碍。
