2025 年第二季度结束时，PKP 卡航实现净利润 3070 万兹罗提（720 万欧元），而去年同期亏损超过 4.5 亿兹罗提。同期营业利润达到 7500 万兹罗提（1770 万欧元）。
这一结果标志着货运运营商的趋势发生了逆转，但总体情况仍然喜忧参半。在整个 2025 年上半年，该公司虽然实现了 5470 万兹罗提（1290 万欧元）的营业利润，但仍净亏损 1790 万兹罗提（420 万欧元）。这一时期的总收入为 18.2 亿兹罗提（4.3 亿欧元）。
利润率的提高主要得益于成本削减，包括人员开支同比减少 2 亿多兹罗提。员工福利成本从 2024 年上半年的 10.2 亿兹罗提下降到今年同期的 8.1 亿兹罗提（1.91 亿欧元）。
6 月 30 日，PKP 货运公司正式提交了重组计划，该计划将持续到 2026 年底。该计划包括裁员、结构重组以及向流程标准化和自动化转变。该集团确认，计划在 2025 年 9 月底前进行集体裁员，影响员工多达 500 人。这一决定是在铁路货运量下降、收入缩水的情况下做出的，迫使公司缩减人员编制。
与此同时，公司还重新设计了商业结构。此次重组引入了以产品为重点的部门和新的地区办事处，以吸引中小型客户。今年上半年，公司签订了 84 份新的商业合同，这也是稳定客户基础和简化决策的努力之一。
根据铁路运输办公室（UTK）的数据，PKP 货运公司的货运量市场份额从 7 月份的 25.3% 上升至 8 月份的近 26.7%，表明需求正在逐步恢复。
这些措施的影响已开始反映在其财务数据中，但这一过程将持续到 2026 年。
