2025 年 6 月 30 日，重组中的PKP CARGO提交了重组计划，概述了 2031 年之前计划采取的措施。该计划的重点是恢复流动性，偿还近 30 亿兹罗提（6.78 亿欧元）的债务，调整运营结构，并为公司未来的投资机会做好准备。
债务偿还和财务重组
重组计划涉及截至 2025 年 5 月 30 日的总计 29.37 亿兹罗提（6.64 亿欧元）的债务。PKP CARGO 提出了一个还款结构，作为法院监督下的回收程序的一部分。该计划是在一家外部咨询公司的支持下，与破产管理人和公司管理层共同制定的。
减债工作与更广泛的财务重组措施以及与债权人的谈判息息相关。公司希望这些谈判能确定其长期偿债能力的条件。
核心业务领域的重组战略
该计划确定了多个领域的行动：
- 销售重组：目标包括保留和重新获得客户、加强销售团队、改善定价结构以及扩大国际业务。波兰以外的新分支机构和运输连接有望在创收方面发挥更大作用。
- 业务重组：提高效率的措施包括在自动化和系统整合的支持下重组规划和运输执行。
- 员工结构调整：PKP 货物运输公司正在考虑根据运输工作的市场基准调整行政和业务人员配置。裁员计划将持续到 2026 年 6 月 30 日，但目前正在与工会进行讨论。裁员的替代方案包括修改《集体劳动合同》，并提前实施新的激励和薪酬制度。
- 信息管理：预计整个 PKP CARGO Capital 集团的 IT 系统整合将支持可扩展的运营，同时保持关键领域的人员数量。
- 资产优化：该计划包括出售房地产和机车车辆等非必要固定资产。此外，还计划剥离被认为对核心物流业务没有必要的子公司。
- 结构调整：目标包括将维修服务和物流业务等业务职能内部整合到 PKP 货物集团旗下。
中期收入和成本结构变化
到 2031 年，PKP CARGO 预计息税折旧摊销前利润将达到 12.96 亿兹罗提（2.93 亿欧元）。该公司还预计其收入状况将发生变化：
- 到 2031 年，硬煤运输收入预计将下降到 13%。
- 多式联运的收入预计将达到 19%。
业务模式将从衰退的细分市场，特别是煤炭运输中转移出来。公司的目标是扩大多式联运和专业货运业务，这些业务被认为在整个经济周期中更为稳定。此外，还将通过集中支持职能和提高流程效率来降低成本。
铁路货运仍是核心活动
铁路货运仍将是 PKP CARGO 的核心业务。不过，该计划包括对其组织结构进行调整，旨在提高运营利润和成本状况。其中包括简化内部运作和更新管理监督机制。
在经历了长期的财务不稳定和市场份额减少之后，重组计划提出了稳定公司的行动。公司于 2024 年启动了重组程序。
