2025 年 1 月至 2 月期间，通过巴伦西亚港务局管理的码头进行的集装箱铁路运输达到 39162 个标准箱。与去年同期相比，铁路运输单位同比增长了 4.53%。然而，就吨位而言，增长幅度较为有限，仅为 0.53%。
在此期间，铁路运输占巴伦西亚港内陆运输总量的 7.4%。公路运输仍占主导地位，运载了 426 074 个标准箱，与 2024 年初相比增长了 24.29%。
2025 年头两个月，港口集装箱吞吐量达到 863 894 个标准箱，同比增长 10.34%。这一增长主要得益于几条国际航线吞吐量的增长。显著的吞吐量变化包括
中国继续保持其作为该港口主要贸易伙伴的地位。
就货物类别而言，非金属矿物、化工产品、建筑材料和农业食品的发货量均有所增长。
数据显示，集装箱多式联运铁路活动适度增加，而公路运输继续承载往返港口码头的大部分内陆运输量。
这笔计划中的40亿美元私人投资将用于在巴斯托市西侧建设一座占地4,500英亩的综合铁路设施。
此次运输取代了该货流的重型卡车运输，减少了超过9,500公斤的二氧化碳当量排放。
该航线于2026年6月中旬开通，初期每周将安排两班进港航班和两班出港航班。
此次评估是在美国陆军预备役部队的一次训练演习期间进行的，内容包括士兵操作铁路货车执行军事铁路运输任务。
在Helrom的列车停运至少一周后，公司于2026年5月底通知员工，运营已不再具有经济可行性。
斯塔德勒公司与瑞士联邦铁路（SBB）共同展示了为瑞士联邦铁路货运公司（SBB Cargo…
据波兰采购报道，这家捷克制造商的投标方案最终胜出，击败了Pesa公司。
2026年5月29日，欧洲铁路货运和货车行业的代表齐聚克拉科夫，就货运战略、基础设施投资、多式联运物流及机车车辆等议题…
该项变更已在布鲁塞尔举行的UNIFE第35届大会上获得批准，与会成员在会上讨论了欧盟法规、出口政策及市场碎片化等问题。
欧盟铁路局（ERA）已向TGV-M颁发了市场准入许可，这标志着这款新型高速列车获准在欧盟范围内投入商业运营。